与国门合影

本帖最后由 雨夜昙花 于 2016-8-17 20:27 编辑 <br /><br />与国门合影
在中华人民共和国鸡形版图上，那个鸡冠子的后部，有一个美丽富饶的地方，她就是被誉为“亚洲之窗”的中国北方最大陆路口岸——满洲里市。她似一颗璀璨的明珠，镶嵌在祖国的北疆。
在地图上可以看到：满洲里市位于东经117°12＇～117°53＇，北纬49°19＇～49°41＇。东临我国的新巴尔虎左旗，西接新巴尔虎右旗，南濒呼伦湖，北与俄罗斯水陆接壤。
——采访札记
身为一名记者，许多国内的名山大川和名胜古迹几乎都去过，但心中却仍然有一个遗憾，就是一直想去满洲里国门看一看，然而这个愿望一直没能实现。
其实，从我居住的城市经哈尔滨，再向西北方向行进就到了满洲里，行程不见得比去北京远多少。可令人十分遗憾，我始终没有机会。
12月的一天，机会终于来了——我要到满洲里采访。尽管同事一再强调说：那地方这个季节很冷。但我还是挡不住她的诱惑，来到了满洲里。
据史料记载，满洲里的名称由来还颇有些曲折复杂。1891年，沙俄开始修筑西伯利亚铁路，为了达到侵略鲸夺中国东北的目的，沙俄政府提出了把西伯利亚大铁路延伸到中国东北境内的要求。后通过各种阴谋手段，同李鸿章签定了《中俄御敌互相援助条约》(简称《中俄密约》)，清政府允许俄国修筑从赤塔经过东北连接沙俄乌苏里铁路的“东清铁路”。东清铁路又称中国东省铁路，后改称为中东铁路。此项工程于1897年8月破土动工，1898年1月6日，沙俄完成了东清铁路由哈尔滨至满洲里、与后贝加尔铁路盖达洛夫斯卡亚——满洲里支线相衔接的勘测工作。同年9月，盖达洛夫斯卡亚--满洲里支线工。1900年4月，东清铁路在霍勒金布拉格（即现在的满洲里）地区设开拓厅(即筑路工区)。由于筑路工程的进展，中国筑路工人约4000人从东北、华北等地汇集于此，使霍勒金布拉格地区人口骤增。1900年7月，在义和团运动的影响下，呼伦贝尔各族人民和清军爱国士兵举起了反抗沙俄侵略和压迫的大旗。满洲里、海拉尔、博克图、扎兰屯等工地的中国工人宣布大罢工，声援东清铁路的罢工运动，并参加了驱逐俄国监工人员和护路军的斗争。整个西线沙俄监工等俄籍人员全经由霍勒金布拉格逃回俄境。沙皇尼古拉二世企图利用义和团起义之机占领中国东北，便自任总司令，动员17.5万人组成5个军分六路侵入东北。7月30日，俄军几千人冲破阿巴该图防线，占领了呼伦贝尔各地，呼伦贝尔城(海拉尔)失陷，沿边卡伦皆被焚毁。从1900年底，东清铁路各线陆续复工，西部线于1901年初复工。1901年10月21日，西部线(哈尔滨至霍勒金布拉格)于海拉尔以西30公里处的乌固诺尔车站附近举行接轨仪式。在霍勒金布拉格所建的火车站候车室及其他设施也于1901--1902年建成。1902年10月22日，盖达洛夫斯卡亚——满洲里铁路开始试运营。从此，“满洲里”代替了本地古老的名称“霍勒金布拉格”而出现在地图上。
满洲里市是我国内蒙古自治区呼伦贝尔盟行政区内的一个准地城市，是一座边境口岸城市。东西最长50公里，南北最宽34公里，呈不规则的狭长地带，全市总面积730.3平方公里。中俄边界满洲里管段全长101.1公里，其中满洲里市辖区内的边境线长54公里（包括水界12.7公里）。满洲里市辖扎赉诺尔矿区（县级）、中俄互市贸易区、经济技术合作区、东湖区。内蒙古自治区、盟属的煤炭、电力、渔业、水产加工等工矿企业设在这里。
据说，满洲里全年有7个月的时间平均气温在零度以下。每年的11月至翌年的3月中旬，满洲里大地百色归一，银装素裹，千里冰封，万里雪飘，一派冰雕玉琢的壮丽的北国风光。
所以，我来的季节，正值冬季，是冰雪旅游、滑雪旅游、冬季草原漫游的理想之地。当地人说这是最好季节。
可不，你看：满眼都是冰天雪地。呼伦湖小河口冰面上凿出的冬泳场，为爱好冬泳的旅游者开辟了一个良好冬泳场地，他们还请来了东北各地的冬泳爱好者，为旅游团进行表演。冬季在呼伦湖垂钓会别有一番滋味。当一条条肥大的鱼儿咬钓被拉上来时，不时引起旁观者的阵阵惊呼！冰帆船是一种刺激性较强的运动，广阔的冰面上，冰帆船载着旅游者纵情驰骋，由此出发去往环湖的各旅游景点。雪上摩托赛车场上，游客们可过一把风驰电掣之瘾。最有意思的是乘坐狗拉爬犁，在雪原上奔驰，烘托了热烈的冬季旅游气氛。规模较大的滑雪场，依山势而形成，盘旋飞舞，激起雪花飘扬。利用自然冲沟开辟出的滑冰道，游客们可在特制的冰槽中顺坡而下，真会有“飞流直下三千尺”的惊喜和欢快！
然而，这些并不是我之所爱。我的愿望是到国门，与界碑合影。
在朋友的引导下，我们乘出租车来到距市区九公里的国门景区。
国门位于满洲里市西部中俄边境我方一侧。据说，最早的国门是二十世纪60年代末修建的铁木结构的绿色栈桥，横跨中苏两种轨距的铁距上，用来检查出入境的列车，一般称其为“检查桥”。该桥用铁轨和角铁焊接而成，桥身两侧的栏板镶嵌着木板。面对苏联一侧的桥身上楣嵌有醒目的标语“全世界无产者联合起来”。检查桥的两侧各设一架铁梯，缘梯而上可以站在桥上俯视到过境车辆内部。极目远眺，四周景致一览无余。因该桥状似“大门”，是口岸铁路的门户，故人们象征性地将其称为“国门”。
　　 1989年9月1日，新建的国门交付使用。国门建筑面积789.7平方米，长25米，宽8米，高12.75米。国门庄严肃穆，“中华人民共和国”七个鲜红大字，镶嵌在国门乳白色门体上方，上面悬挂的国徽闪着耀眼的金光。国际铁路在国门下延向俄罗斯。
看，那就是界碑。在朋友的喊声中，我终于看到了位于国门西北侧一块庄严而神圣的界碑——第41号界碑。这就是我朝思暮想的界碑。这就是我朝思暮想的界碑啊！
与界碑合影后，我们登上国门。极目眺望，俄境后贝加尔斯克区的车站、建筑、街道、行人尽收眼底。而在我的身后是日益强大的——我可爱的中国！