大运河一瞥

　　第一次到京杭大运河是20多年前，当时，为了品味京杭大运河，特意选择从杭州坐客船到无锡。

　　一个小铁皮客船，一夜的航行，让我与京杭大运河有了一次最贴近的相遇。船不大，船帮紧紧的贴着水面，水面仿佛触手可及，小船行的很慢，让旅客有充足的时间去欣赏两岸的旖旎风光。夜色很快降临了，运河的两岸慢慢的变得模糊起来，躺在床上，听着从船底传来的水声，人和船都慢慢融入到梦境之中。

　　这个情影，一直与我如影随行，每次来杭州，心中都会浮现往日的回忆，都要问一问京杭大运河的情况。消息让我失望，当时的小客船早已不在，京杭大运河已停止客运运营，重游京杭大运河，只能是一种奢求了。

　　世事难料，不经意间我却再次与运河不期而遇，在没有任何思想准备的前提下，重游了一次京杭大运河。

　　工作机缘，参加了一次交通部举办的“重走丝绸之路”的活动，当行至到徐州段的时候，徐州市交通局特意安排了一条交通指挥船，带我们游览京杭大运河，不过，所走的只是京杭大运河的“徐州段”。

　　交通指挥船是一条能高速行驶的公务船，带有警笛，虽然不大，但十分奢华，船内会议室、休息室、卫生间一应俱全，船尾处还专门设有露天的可提供各种饮料的小酒吧，并有遮阳伞和桌椅供人们休息之用。

　　出了船仓，来到船尾的休息处，可以在一边享受阳光的拂煦，一边欣赏运河静谧的美丽。坐在椅子上，喝着饮料，享受着流水的呼吸，感受着绿荫的静寂。船儿悠悠，岸柳轻摆，一望无际的河水，白云飘浮的蓝天，一幅自然清新的风情画卷展现在眼前。

　　运河是静的，水在静静的流淌。运河两边是平坦的堤岸，堤岸上是密密浓浓的树丛。远处，有一两个小山峦，映在天际之中，画出一道弯弯的曲线。天气尚好，没有一丝微风，河水只是泛起微微的涟漪，只有在船划过之时，才在尾部留下长长的翻着浪花的划痕。

　　指挥船不时的从一个个桥下划过，铁桥、高速桥、小桥、彩虹桥，大小不一、形态各异的桥梁，横亘着运河，连接着运河两岸。

　　终于起风了，我起身走向船头，想去体会一下乘风破浪的感觉，风迎面吹来，顿时感到神清气爽；鲜红的国旗随风飘舞，将脸映得红红的。前方，船逐渐多了起来，一艘艘货船，或河边停靠，或依序航行，船行到宽阔之处，一些大船在些停歇。这里大多数船都是一个家庭组合，船上居室和厨房清晰可见，且有晾晒的衣物，船工多是夫妻且带有子女，对他们来说船即是运输工具，又是居所。在河水稍浅的地方，男女老少们从船上下来，在河里洗浴、嬉戏。

　　看着这些靠船吃饭的水上人家，不禁心生感叹，不知是羡慕他们的自由奔放，还是同情他们的生活艰辛。

　　船行至前面的一个大坝，就不得回转了。大坝下方，有许多的船只在依次等待着过坝。大坝吞吐量有限，我问船上指挥人员每天的过船量，一次能过几艘船，一天能过几次。他告诉我一天大约能过一百艘船左右，这里船多的时候可能会有上千艘船，运气不好时，有的船可能要等七八天才能过去。

　　徐州段是江苏的末端，岸边景色已缺少江南的妩媚，和苏杭美景更是无法相比，或许是对京杭大运河情有独钟的缘故，朴实无华的运河，依然在我心中掀起涟漪。

　　中华五千年的历史长河，留给后人的瑰宝屈指可数，都江堰算一个，直至今天还灌溉着成都平原。京杭大运河更是名望实归，千百年来，运河两岸的人民在此繁衍生息。在古时陆路交通不便的情况下，用一条水路来连通北京和杭州，其所做的贡献，说是丰功伟绩丝毫也不为过。更值得称道的是，时至今日，京杭大运河仍是货物运输的重要通道，依然发挥出巨大的作用。

　　由此看来，不论是昨天、今天，还是将来，京杭大运河都是中华民族的宝贵财富，从这一点上说，不论是在大运河的杭州段还是徐州段来观赏，京杭大运河永远是美丽的。