交通：人类的自由之梦

像雄鹰翱翔于蓝天白云，像巨鲸邀游在千顷碧波，像猎豹飞奔过山野丛林，人类自诞生以来，就从来没有放弃过对自由和超越自身的向往和实践。翻开一部厚厚的人类交通史，我不禁为人类在漫长的历史岁月中，为实现自己的自由之梦而付出的巨大努力和取得的累累硕果而惊叹而沉思。“交通”一词，在现代词典中的解释，至少包涵有各种运输和邮电通信之类的含义。前者主要是指物的运动，包括人自身；后者却就复杂了些，既有物的传送，又包涵了精神的交流在内。并且在我看来，精神的成分比物质的成分要大得多。这主要是因为人，“我思故我在”，而不是“我物故我在”。
一
春秋时期，有个叫庄周的人，被后人称作思想家什么的，他真的很有点思想，他说：“两者交通成和”，是议论天地事物的，当然主要还是说人。“两者”指阴和阳，不交通，就不能“和”。道理并不复杂，浅薄如我者，看了也明白是咋回事。这还有可能是在中国的书典文献中，第一次出现“交通”这个概念。他当然指的是“神”而不是“物”。到了晋代陶渊明那里，情况就有了些不同。陶渊明在他那篇现在还被选进中小学课本中的《桃花源记》中，就想象出“阡陌交通，鸡犬相闻”了。“阡陌”者，道路也。人在阡陌上走来走去的，就“交通”起来。这就更容易被我们认同并理解了。
当然，从生存的角度上看，人类的交通实践首先是经济活动的一个组成部分。交通线路和交通工具的修筑和建造，主要是满足物质转移（运输）的要求。
人类交通运输的起始，可以追溯到远古时代原始人的狩猎活动。那时的交通道路多是以居住点为中心向四周辐射的原始小道，运送的物体主要是猎取物，而运输方式当然只能是肩扛与背负。后来生产力发展了，猎获物与果实多起来，社会分工也产生了，有了商品交换的需求，于是车辆出现了。人们又因为生存的需要，大多沿河而居，当发现水可载物时，于是古老的船只─独木舟也就应运而生。
我们确实应该为中华民族的那些先人们感到骄傲，在欧美诸国当时还不知车为何物时，我们的先人们就已经发明并使用了车。相传早在距今4600年之前的黄帝时代，车就在古老的中原大地上行驰了，并且后来还出现了一个以造车而闻名于世的“薛部落”。《左传》、《墨子》、《荀子》及《吕氏春秋》也都正二八经地记述了薛部落中一个叫奚仲的人如何造车的故事。
船，也是一种古老的交通工具。据传说船的最早出现始于大禹治水。《蜀记》中说，禹接受了舜的治水任务后，就在一座山上砍伐了一棵一丈多长的大梓树，造出独木舟，他就乘着这只舟勘察江河，调查水情，用了十三年，最终“决巫山，令水得东流”。江河通畅，天下太平，他也就因此受禅而成了“天子”。
中华民族从来就是一个富于自由想象力的民族，从古典小说《西游记》、《封神演义》等故事人物那里，人们就寄托了许多超现实主义的梦想。腾云驾雾，御风而行，分开水路，入地土遁.......可以说无奇不有，令人惊叹。然而， 人类正是因为有了这些看似不着边际的荒诞想象，而一步步实现自己的梦想的。
没有梦想的人，是可怜的。没有梦想的民族，也是可怜的。因为他们如同鸟儿失去了翅膀一样，只能在地上匍匐爬行。
二
让我们站在新世纪的地球上，来放眼看一看吧。我们中国人过去只有借助神话的想象才能在白纸黑字间实现的伟大梦想，现在早已成了我们生活中伸手可触的现实。在陆地上，由肩扛手提，到畜力驮运，再到牛车马车的运载，早已到了汽车、火车的时代。自18世纪初，瓦特发明了第一台蒸汽机，揭开了第一次工业革命的序幕，也打开了人类交通史上崭新的一页。此后的三百来年，火车由最初的与马车赛跑，一步步发展到电动机车，内燃机车，磁悬浮列车等。时速则由最初的22公里提高到现在“高速火车”的500多公里。
陆上另一重要的交通工具，也是现代宠儿的是汽车。汽车的发明是在1885年，发明者是德国工程师卡尔.本茨。他当初发明的那辆本制三轮“自动车”，时速只有4英里。但从这辆笨拙的车开始，仅仅经历了百余年，汽车的发展变化就有了惊人的成就。除开各种各样的戴重运输车和军事用车之外，载人的小汽车也花样翻新，性能更是日新月异。现在，一种由电脑控制的新型汽车已经问世，人们称其为“智能汽车”。这种汽车在行驶中无需人去驾驶，它可以自动启动、加速，可以自动刹车，也可以自动地绕开一般的障碍物，随机应变地选取最佳的运行方案。
随着人类环保意识的日渐觉醒和加强，一种环保型“未来汽车”——电动汽车也已问世。这种“未来汽车”不烧汽油或柴油，用电池作动力。没有污染，噪音也很小。这些得天独厚的优点，博得了人们的欣赏，异军突起般向传统汽车发起了强有力的挑战。在世界范围内，拥有汽车最多的是美国。美国人口占世界总人口的5％，却拥有1.3亿多辆轿车，平均每户1.5辆，占世界汽车总数的35％左右。在西方， 汽车已成为文化教养的偶像，也是人们的玩物和艺术品。它当然早已不仅仅是一种实用工具，而更多地代表着一种主动性和自由独立的精神。虽然，对于相对落后和贫困的大多数中国人来说，拥有自己的汽车，自由地奔驰在广袤无垠的原野和城镇，还只是一个梦想。但有了梦想，才会有为了梦想而努力的行动。
三
在陆地交通日新月异的同时，水上交通和空中交通的发展，也是惊人的。船舶经历了由独木舟、木帆船到1787年英国建成世界上第一艘长21.50米的铁船。1807 年美国建成了世界上第一艘蒸汽机船。20世纪以来，船舶的发展更加迅猛。首先是世界水运史上的一大技术革命——集装箱船的问世。这大大地改写了水上运输的历史，使水上运输在整个交通运输系统中具有了举足轻重的地位。随着各种机动船只的研制生产，一个与陆上交通同样严重存在的问题，也提到了世人面前：全世界海洋遭石油产品污染日趁严重和液体燃料的短缺和价格猛涨。于是，专家们又将目光转向了大自然─借助风力的新型快速帆船，正成为新的研究课题。当然，这已非完全靠风力的帆船，而是将风力转变为电能，储于大型蓄电池中备用，即使在无风或逆风时，船只也可以照常航行。这种采用最新技术装备起来的帆船，利于环保，节约能源，因此具有很好的发展前景。
在新型帆船研制开发的同时，又有一种更先进、更有利环保要求的船只研制成功，这就是“超导体电磁推进船”，简称“超导船”。它具有无振动、无噪音、航速高、造价低等诸多优点，能在海面静静地高速航行，就象把高速磁悬浮列车移到了海里行驶一样。这是船舶发展史上的又一次革命。第一艘超导船是在日本建成的，命名为“大和1号”，时速可达15-100公里，被认为是“划时代的船”。
四
在陆、水、空的立体交通体系中，最能体现人类自由之梦的，恐怕非穿行于蓝天白云间的飞机莫属。虽然飞机作为空中载体，自1903年美国的莱特兄弟发明以来，不足百年，比陆地和水上运输都要晚得多，但发展却迅猛异常。进入20世纪90年代后，航天技术的发展更是日新月异。除新一代的喷气式大型客机外，更新型的“CCV机”也投入使用。 这是一种由电子计算机控制的“智能化飞机”，改写了飞机一直以来由人工驾驶的历史。在即将进入21世纪之际，时速高达17000英里的超高音速飞机，将取代时速数千公里的现代客机， 更令人惊叹不止。另一种被称为“空中重型载重汽车”的大型运输飞艇，也将投入使用。这种飞艇可载货上百吨，并同时载客400人，且有一个无比优越的特点，就是可以连续在空中飞行达 10天之久。还有更多种的代表人类理想追求的新型飞机，如太阳能飞机、语音控制飞机、可折叠飞机、“人鸟”飞机、水底直升机、塑料飞机、人力直升飞机等，也纷纷被研制出来，不断地为实现人类梦想而丰富着航天器的家族。
除陆、水、空的交通之外，中国古人梦想的“遁地土行”，也在被逐步实现着。地下铁路和管道运输就是有代表性的例证。未来社会中，人们在科技高度发达的同时，所要追求的更主要目标，不是喧哗和繁杂，而是恢复大自然的安静和清洁。街道将成为步行者的乐园，汽车等陆地交通工具越少越好，人类应该在一个更加优美、宁静的环境中工作、学习和生活。这种未来的主要交通运输形式，就是地下管道交通体系。
五
在人们实现了物质的各种交通现代化之时，作为“交通”另一层含义的邮电通信，也就是“精神的交通”，发展速度更是惊人的。它的文化内涵，也许更能引发人们的思考和关注。因为现代邮电通讯的发展已影响了到人类社会的思维方式、生存内容、生存语言和生存观念。在电话、传真、移动电话、无线寻呼逐渐普及之后，通讯卫星及更新颖的“交通”方式——计算机互联网的电子邮件、即时聊天、手机短信、微博、微信等不断更新的交流方式，正在进入我们生活和工作的各个层面。它在当下和未来社会的政治、经济、军事、文化和科技等所有领域的影响，相信现在还无人能完全估算出来。但有一点却是毋庸置疑的：“交通”并非一个简单的物质概念或技术概念，它更多的是人类心灵的一种理想之光，是人类在伟大梦想中实现自我解放和自由的一种尝试和努力。“交通”在通过互联网的平台实现之后，还带来了一个人类对于信息和发言权的平等平台。对于那些生活在非民主环境中的人们，尽管还有种种人为设置的藩篱和阻碍，但毕竟可以见到自身权利得以实现的遥远之光。
但我们也不能不看到事物的另一个方面，那就是当人们将一种自由美好的设想变成现实之后，这种现实又可能变成了新的困境，人们于是又必须开始新的挣扎和解救......也许这一切构成了世界万物的轮回或循环，但历史却不可能有片刻的停顿，只能沿着自己的轨道不断加速。事实也许在警告人类，仅靠物质的文明是永远无望达到真正自由的。真正的自由需要精神和物质的高度融洽，才有望圆满实现。但这却需要时间，需要不止一代二代人的努力甚至牺牲。
但还是让我在此祝福吧！尽管困难重重，可人类的脚步却不会停下来，总要不断地追求和发现，不断为实践自己的梦想而去努力。

（2001年初草于河南郑州；2014年1月改于云南沙溪。）