三月雪

　　这天，从特殊意义上讲，是学雷锋纪念日；从时令上讲，是惊蛰。对我，是一个出行的日子，牛年第一次出行，所走的恰恰是当年由牛丈量的路，为驿路。
　　至少在元朝，这就是连接黑龙江、吉林的唯一道路，清代修建从黑龙江城至吉林乌拉的驿站，这是两个省名与省会使用同一名字的省份，驿站通俗讲就是古代接待传递公文的差役和来访官员途中休息、换马的处所，是组织传递黄金、珍珠等贡品和边境军事信息的通道。驿站与驿站的距离设定不是人为的，而是由牛决定，从黑龙江城驱使一头牛向吉林城方向走，从早晨开始，牛走一天直到走不动要休息了，休息的地方就是驿站，基本都是百里左右。
　　这条路虽然几百年前就存在，但并不繁华，当年曾每隔一百公里左右就有一个二品大员驻扎的副省级城市，现在则是一个副省级城市也不存在了。曾经的副省级城市目前或者成为地级市、县城，甚至只是乡村了。
　　路上只见大地是白色的，都覆盖着半年的积雪；树是白色的，密匝匝的是白桦林，夹路的是白杨，间或混交黄褐色的蒙古柞；路面也是白色的，但没有平铺的水泥，是一尺深的雪层，坎坷不平。几乎看不到人工的建筑痕迹，几百年历史风云的沉积，竟然找不到一点儿断垣残壁供人凭吊。唯一能见到的人工建筑，只有里程碑了，也是白色的，被雪埋藏得只露上面的梯形头部，所记录的里程数字很少能看清。
　　路本来就不宽，下了雪，车辆更不敢靠外侧走了，很多路段是在山顶，滑一滑就可能滚落山谷，山谷并不很陡峭，也看不到凌厉的巨石，摔个粉身碎骨的可能不大，正因为底下没有坚实的石头，这些看着皎洁无瑕、吹弹得破的白雪，才有可能吞没滚落的人体，陷进去就拔不出来。
　　车只能以每小时四十公里的速度前行，很少见到迎面有车辆，很久过来一辆，就得有一方找宽绰的地方停下来，让另一辆缓慢通过，双方礼貌地鸣笛问候。在“千山鸟飞绝，万径人踪灭”的荒野中，喇叭是唯一发出的声音。
　　深度，被晶莹雪掩盖；广度，被白桦林遮蔽；茫茫天地，我们只有挤在一条狭窄的公路上蠕动，不敢也不能偏离，真正属于我们的，往往并不是看到的全部世界。
　　路走到一半，忽然飘起了鹅毛一样大的雪片，窗外才还是静止的山、静止的树林，似乎都活动起来，在一点点远遁，很快，山也逃走，树林也没了踪迹，眼前只有飘落不尽的雪花，只有白茫茫的混沌一团，本就是积雪厚厚的路又被新雪一遍遍粉刷，眼睛的能见度不超过百米。
　　在一片白色中，蓦然看到路边没有开始耕种的庄稼地里出现一个个黑黝黝的石头，才知道到了新生代第三纪晚期以来形成的科洛火山群。科洛火山群比著名的五大连池火山群的火山数量还要多九座。
　　看到被科洛河冲蚀的广阔谷地，也就意味着离开了小兴安岭山脉的丘陵区域，已经是沼泽化草甸土了，夏季经常会有野鸭飞来掠去，只是现在都还在温暖的南方未回来呢。开始看到有村落散布，村落有青砖红砖和土坯房，土坯房是戍守驿站的“站人”主要建筑样式，房屋采用就地挖取的见方胶泥、俗称“卧子”的土坯为墙基，墙上饰以白土。内部结构为对面屋、南北炕。雪天很少有人出来，只见几只黄牛在路边甩着尾巴，对我们乘坐的汽车视而不见。也难怪，最早走这条路决定驿站设立的就是它们的祖先，那时根本没有汽车，相对于现代化的汽车，它们才是原始土著。


　　这里的寒冷自古就在中国称最，史籍记载，“四时皆寒，五月始脱裘，六月昼热十数日，与京师略同。夜仍不能却重衾，七月则衣棉矣。立冬后，朔气砭肌骨，立户外呼吸，顷须眉俱冰。出必勤以掌温耳鼻，少懈，则鼻准死，耳轮作裂竹声，痛如割。七月江即冰，不复知有暑也。墨尔根山城，寒益烈，卧炕必为通夜之火，更设大炉。然薪于侧，焰甫尽，则寒气入室。卧者惊而起矣，数益薪，始及旦。墨尔根七月则雪。雪不必云也，晴日亦飞霰。或皎月无翳，晨起而篱径已封。旭光杲杲，雪未已也。”
　　三月的南方，已经春暖花开，但在黑龙江北部的大小兴安岭，还是严冬，这不是传闻，是事实。

[ 本帖最后由 运涛涛 于 2009-3-12 17:07 编辑 ]