澜沧江边滇藏路[原创]

木 祥 　　云南是立体的。高低起伏，纵横交错，阴晴冷暖，变幻莫测… …好些时候，我们很难清楚地说明一座山，一条河。所以，旅游、渡假、探险，人们总是会想到云南，因为这里总是会给人带来最大程度的刺激和感悟。 　　多年来，我曾驾车走过云南的许多山水。很多时候，我一天经历四季，半天翻越三江，多种民族，不同的风情，都会在同一天里出现，让人惊喜感叹。我在云南驾车往前走，每次翻过了一座大山，前面便可能是一条大河，或者是一条大江。大江的背后，又会是一座高耸的山峰，可谓高山仰止，情绪油然而生。云南有充满想象的道路，我说过，唯有在这种道路上行走，才能让我精神振奋，意气风发。 　　我想，这就是云南的山水给人带来的魅力。 　　这次的茶马古道之旅，我们从丽江到拉萨，又是一条神奇的道路。澜沧江边的滇藏路，更是必经之道。而且，云南与西藏的分水岭，也会在这里出现。据我所知，从丽江到云南与西藏的分界线，只有400来公里。滇藏公路已经修通差不多50年了，然而，丽江人从这条线去西藏的，却是少之又少。原因之一，就是滇藏线道路危险，特别是澜沧江边的这段生死道路让人生畏。 　　查了有关资料。澜沧江畔的滇藏线，有着复杂的地形地貌，是整个滇藏线上最为特殊的地段，人文景观十分丰富，一直为旅游、探险、文化考察者所称道。历史上的茶马古道，现在的滇藏路，都与澜沧江分不开。多年来，她一直是连接云南和西藏的纽带。 　　我们要从这条古老神秘的道路进入西藏。4月17日，车队从德钦县城出发。出德钦县城不远，就让我们感觉到江的味道了。在云南，我觉得江的味道是通过山和水用一种气氛烘托出来的。这时候的澜沧江，峡谷幽深，偶尔才可以看到一湾棕色的流水露面。澜沧江隐藏得很深，滇藏路却是被高高地悬挂起来了。停下车来，站在滇藏公路边，抬头往上看，雪山，蓝天；公路下面，除了云雾以外，我看到的，依然还是山的高耸的脊梁。由于特殊的地质结构，或者有着其他特殊的原因，这里的澜沧江畔，植被十分差。山体滑坡，雨水冲刷，泥石流十分严重。公路下荒漠的山梁，找不到一棵树木，甚至看不到一株草。在这里，阳光、风，雨、雪、都没有任何掩饰。任何事物都是裸露的，坦诚的，一眼便可把一条江望到的心里… … 　　继续往前走，都是沙子路，路很窄，坡很陡，弯很大，风吹着沙石往下掉……难怪有人说，这里的滇藏路，是探险的代名词。同行的一位朋友，早年在德钦澜沧江边当兵。望着前面的的澜沧江，前面的滇藏路，他说，他所知道的滇藏路，三十年来没有多大变化。所以大发感慨：三十年前的村庄依然，炊烟依然… …公路边的一块石头，三十年前他曾经抚摸过。 　　公路上的石子是尖锐的，开道车的轮胎被那些小石子花破了。车队停止前进。我下车站在路边，往公路下伸头。我们身下更远的地方才是澜沧江，浑浊的江水，颜色象血液… … 　　… …滇藏路开始向澜沧江靠近,我们离澜沧江越来越近。气候渐渐热起来。江水越来越清晰。只是一路上看不到行人，偶尔有村庄在澜沧江边，绿树、平房，电线，象麻线一样的小路。那些山峰上的小路上，我没有看到过行人。那些路，只是一条痕迹，人烟这样稀少，要多少年才使这些小路显得这样的清晰。我不知。江那边偶尔会出现一台手扶拖拉机，冒着烟，象蚂蚁一样行走。这时候，我只是想象它“突突突”的发动机声音，想象那个驾驶拖拉机的汉子寂寞的表情。 　　到了澜沧江边。我们走在滇藏路上。滇藏路还是在澜沧江边高悬，弯曲。有邃道，有江上的吊桥。这里没有一寸柏油路，只有雨季留下的塌方，旱季随风吹下的是落石。车不多，偶尔来往的，是大货车，有藏民开的，也有山西、湖南牌照的。他们拉了什么进去，我不知，他们空着车回来。神色匆忙。 　　这让我想起历史上的马帮，从丽江到西藏的马帮，从西藏到丽江的马帮，他们就是从这里运送内地和西藏必须的物质。这里曾经是历史上的茶马古道。多年来，茶马古道有哪些变化，哪些还没有改变？我不知。只是，茶马古道上留下来的精神，留在了这条滇藏路上。现在，丽江和西藏的人民，仍然不知疲倦地在这条道路上创业。在滇藏路上，有不少丽江人在开饭店，开汽车修理店，种植蔬菜，西藏人从这里运送货物。这条路还是外国人经常想得起来的地方。旧社会，法国、英国传教师到过，他们在澜沧江边建了教堂，传教的过程中，与藏民教徒发生冲突，发生过惨烈的教案。美籍奥地利人洛克，曾在澜沧江畔考察茶马古道。 　　所以，今天我们到澜沧江畔来，依然可以喝到法国技术酿造的红葡萄酒，可以看到传教师坟头的经幡。这天，也看到一个外国人骑着自行车，拉着行囊行走，面对我们的车队，他目不斜视。 　　历史记载着澜沧江边的滇藏路，茶马古道。上个世界三十年代，美籍奥地利人洛克曾经随丽江的马帮到过澜沧江边，在云南德钦一个叫溜洞江的地方拍摄了一张照片。这张照片清晰地记载着那些马匹从一条绳子上过江。那时候，丽江的马帮进西藏，必须越过澜沧江，然而，江上没有桥，有的只是溜索。江上拉起一根铁索，马匹就拴在滑轮上，然后溜过江去。后来终于有了桥，这座桥，又是丽江纳西人修建的。澜沧江与丽江有着紧密地联系。资料记载，明正德四年始（1509年），德钦为云南省丽江土知府纳西族木定占领，时称阿德酋。1950年5月20日，德钦和平解放，隶属丽江地区专员公署。到了1957年9月，成立迪庆藏族自治州，德钦县才由丽江地区划归迪庆藏族自治州建置。 　　现在，澜沧江畔，还居住着奉木土司之命迁到那里的纳西子民。我们沿滇藏路到了盐井，参观西藏纳西人的盐井。江水在下，盐井架支撑起的盐田挺立在绝壁之上，观之让人感叹，振奋。澜沧江畔，原来有一个供应滇、川、藏三省用盐的盐田，难怪过去丽江的木土司如此重视澜沧江，重视滇藏路了… … 　　澜沧江，滇藏路。丽江与西藏，丽江与香格里拉… …我曾经写过短文《滇藏线》，诉说着我心里的滇藏路，我心里的澜沧江。细想下来，澜沧江边的滇藏路，只有100来公里。100公里，象是一道门槛。那一天，我站在澜沧江，阳光很好。站在我心中的滇藏路上，我为一群牦牛，一座高耸的山峰拍照片。然后，我回望澜沧江。后来，进入了西藏芒康境内，滇藏路汇入了川藏线，我们的车队翻山越岭，经过了澜沧江大桥。马上就要离开澜沧江了，我在澜沧江边留个影，在我身后，留下了一条恢宏的澜沧江，两座高耸的山峰，除此之外，还留下了印记着一个江边小镇的名字： 　　“如美镇”… …