捡根鸡毛当信读
2020-09-17叙事散文碧野
捡根鸡毛当信读昨日下午，有文友自夜郎回，相约于荣德山烈士陵园闲聊漫步，我欣然应允。两千多年前，桐梓是夜郎国的属地，而今，夜郎却仅是桐梓的一个乡镇，这乾坤的颠倒，自是有着夜郎自大的夜郎王也未曾意料到的。夜郎距桐梓县城不足一小时的车程，可我至今
捡根鸡毛当信读
昨日下午，有文友自夜郎回，相约于荣德山烈士陵园闲聊漫步，我欣然应允。 两千多年前，桐梓是夜郎国的属地，而今，夜郎却仅是桐梓的一个乡镇，这乾坤的颠倒，自是有着夜郎自大的夜郎王也未曾意料到的。夜郎距桐梓县城不足一小时的车程，可我至今已未曾去过，真是咫尺天涯！作为这块有着十分厚重历史人文的特殊地域，在交通便捷举步即临的今天，居然未涉足一面，这脚步实在是太过于干贵，于情于理都说不过去。倘不倍加自责，真有愧于自我、有愧于那份文化以及那片土地的存在。
与夜郎“无缘”以面，以致对其知之甚少，今有熟谙地方掌故，带着新鲜夜郎泥土味回来的文友相邀漫话，自然会话及那里的形山胜水、风土人情、民风民俗，故而应允欣然。 在闲聊中得知他们一行受夜郎中学之邀，去为该校师生搞古典诗词的讲座。我问他之前去过夜郎没有？他说去过。并说夜郎是个不错的地方，集镇就建在夜郎坝边上，背枕青山，前环绿水，地势平坦开阔，一片田园胜景，是休闲避暑、观光赏景的好地方。我虽没去过，但夜郎是个山清水秀的地方，这倒是意料之中的事。然也有意料之外的事：从闲聊中得知，说贵广高速铁路途经夜郎，要在那里开个入口建个夜郎镇站，这我就有些想不明白，因为桐梓县城城郊之东山脚下设站这已经是必须且众所周知的，桐梓距夜郎太近，在夜郎设站不符合高铁的建站规定，是不是因为那里曾是夜郎国之遗址而设这个特别的站呢？我实在是很疑惑。他在夜郎去得知的信息是，那里之所以建站，是因为设计贵广高铁的有个设计人员是夜郎人，因为他的原因，夜郎才捡到如此大的便宜。想到此，我幡然醒悟，难怪那些伟人的家乡建得就是与众不同。但一个小小的设计人员，即使就是个高级工程师，与伟人之间存在的差距也还很大，要在自己的家乡建一个不该建的站，要左右一条高铁在什么地方是否建站，要开这盏绿灯，应该是件非同寻常的难事，所以我对此心存疑惑是不无道理的。 说来也巧，就在第二天，我在一打印部还真看到了贵广高铁桐梓段的已成书的规划资料，那上面分明就有夜郎站建成后的彩图，我才相信夜郎建站的确不是空穴来风，而是摆在面前的我必须相信的事实。但我依然坚信，夜郎设不设站，绝不是因某个设计人员的关系，而是基于夜郎该不该建站。既然要建，那就一定有它要建的理由，一定有其建站的长远规划，否则任何人再有通天的本事，也只能是天方夜谭。倘若文友之谈属实，即夜郎建站是因为那个设计员的人为因素，那真有些不敢想！窥一管可见一斑，现在而今眼目下，都污七八糟的乱到了什么程度？真不可思议！ 难怪老百姓有语云：人熟了，飞机都要刹一脚。
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昨日下午，有文友自夜郎回，相约于荣德山烈士陵园闲聊漫步，我欣然应允。 两千多年前，桐梓是夜郎国的属地，而今，夜郎却仅是桐梓的一个乡镇，这乾坤的颠倒，自是有着夜郎自大的夜郎王也未曾意料到的。夜郎距桐梓县城不足一小时的车程，可我至今已未曾去过，真是咫尺天涯！作为这块有着十分厚重历史人文的特殊地域，在交通便捷举步即临的今天，居然未涉足一面，这脚步实在是太过于干贵，于情于理都说不过去。倘不倍加自责，真有愧于自我、有愧于那份文化以及那片土地的存在。
与夜郎“无缘”以面，以致对其知之甚少，今有熟谙地方掌故，带着新鲜夜郎泥土味回来的文友相邀漫话，自然会话及那里的形山胜水、风土人情、民风民俗，故而应允欣然。 在闲聊中得知他们一行受夜郎中学之邀，去为该校师生搞古典诗词的讲座。我问他之前去过夜郎没有？他说去过。并说夜郎是个不错的地方，集镇就建在夜郎坝边上，背枕青山，前环绿水，地势平坦开阔，一片田园胜景，是休闲避暑、观光赏景的好地方。我虽没去过，但夜郎是个山清水秀的地方，这倒是意料之中的事。然也有意料之外的事：从闲聊中得知，说贵广高速铁路途经夜郎，要在那里开个入口建个夜郎镇站，这我就有些想不明白，因为桐梓县城城郊之东山脚下设站这已经是必须且众所周知的，桐梓距夜郎太近，在夜郎设站不符合高铁的建站规定，是不是因为那里曾是夜郎国之遗址而设这个特别的站呢？我实在是很疑惑。他在夜郎去得知的信息是，那里之所以建站，是因为设计贵广高铁的有个设计人员是夜郎人，因为他的原因，夜郎才捡到如此大的便宜。想到此，我幡然醒悟，难怪那些伟人的家乡建得就是与众不同。但一个小小的设计人员，即使就是个高级工程师，与伟人之间存在的差距也还很大，要在自己的家乡建一个不该建的站，要左右一条高铁在什么地方是否建站，要开这盏绿灯，应该是件非同寻常的难事，所以我对此心存疑惑是不无道理的。 说来也巧，就在第二天，我在一打印部还真看到了贵广高铁桐梓段的已成书的规划资料，那上面分明就有夜郎站建成后的彩图，我才相信夜郎建站的确不是空穴来风，而是摆在面前的我必须相信的事实。但我依然坚信，夜郎设不设站，绝不是因某个设计人员的关系，而是基于夜郎该不该建站。既然要建，那就一定有它要建的理由，一定有其建站的长远规划，否则任何人再有通天的本事，也只能是天方夜谭。倘若文友之谈属实，即夜郎建站是因为那个设计员的人为因素，那真有些不敢想！窥一管可见一斑，现在而今眼目下，都污七八糟的乱到了什么程度？真不可思议！ 难怪老百姓有语云：人熟了，飞机都要刹一脚。
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