候车室

候车室 李华新 候车室对于我们来说，是一个经常遇到的场景，这样的一种场景，对于我来说，却不是现在的人们出去旅游那样的简单，而是人生经历的开始，和不断重复的过程。我的人生是从候车室开始的这样的一个说法，一点也不是矫情，也不是一种故意做出的姿态。 因为候车室对于一个正在旅途的人，恰恰是一个匆匆而过的地方，它甚至不能有什么可以感受到的美感，现在已经很少出差了，现在的状态是等待退休。现在只是在想，以后最好的机会就是在退休之后了，去坐火车，慢慢悠悠地喝着一点小酒，然后就是看着在家里永远没有时间看得一些书籍，慢慢地的阅读。品味。然后是在回来之后，把旅途中的经历和感受记叙下来，写那些散淡的文字。可是现在看来这样的一个想法，也是难恐实现了。因为现在已经有了一个小孙女。在退休之后，她不过才三岁多，还是需要有人照料的。而且今后的送孩子去幼儿园、上学以及要上什么学习班之类的事情也是不少。 再去寻找候车室的那种感觉，似乎现在还不是和容易就可以办到的。可是这也不是难以实现的事情。因为带着孩子去旅游，也是有另外的一种滋味。 于是对于候车室的那种情结，并不会继续减少，而是会更加浓重。想想也是，自己的经历，似乎是与候车室分不开的。只是对于自己来说，虽然经常坐火车，但是与候车室却是无法慢慢的享受候车的那份等待。因为自己似乎是在用十年的时间乘坐火车，而且是那种绿皮火车，有时还是那种闷罐车，好一点的就是那些等级比较低的停靠三四等小站的市郊车。可是候车室却总是匆匆别过的地方。 那些直快、特快或是直达的列车，在自己的乘车经历中几乎没有。因为，对于自己来说，通勤的方式来乘坐火车，是不用去候车室的，因此候车的概念，对于我来说，不过是在急匆匆地赶火车，去到达那个车站之后，再骑行半个多小时去接班上班罢了。 那个时候，回家成为很奢侈的的事情，因为不方便，有没有很方便的交通工具。因此回家就只能乘火车，而且是只能是在省城坐凌晨的车，回家只能是做黄昏或是晚上的车次。因此对于么你按的火车运行图是关心的。因为由省城往东发得车次是为了方便上班族的，或是为了顾及到周边的农民进城方便，每年的蔗糖市郊车的列车的运行时间，几乎是年年都固定的。比如坐早晨的车上班、黄昏时分的坐车回城，这也是火车站为了照顾那些坐市郊车的一些企业的职工而设置的。不会很晚，当然也不会很早。那个时候，最想的事情，就是能够有一列早上到达省城的列车。那时一些特快直快的车次也有，但是不会再我上下车的小站停靠。因此，尽管是乘坐火车的次数很多，但是正儿八经地在候车室候车的时候确是很少。 相信那个时候的候车室，也是实用的居多，没有这么多豪华的设施。只是记得在候车室候车，是个必备和必须的过程。而且是凡是有候车的时候，也是旅途开始的时候。作为一个时间向度。其实在出了家门之后，旅途就开始了。而在候车室驻足的时候，你就人在旅途了。 对于候车室的概念是从济南的那个北关站开始的，当时的北关站有一个坐北朝南的车站建筑，记得是个有点巴洛克风格的建筑，车站其实就是候车室和售票处，你在这里买了票，是需要提前一会的。本来是需要从这个候车室直接走向站台的，但是去站台的台阶要上二楼，这个门几乎没怎么开过。往往是要绕到西边去，通过那个上坡的栅栏门，就可以直接到站台上了。在哪里等待从老火车站发出的列车。因为是个小站，因此停靠的时间很短，因此，你必须抓紧时间上车，有几次就是买了票之后，匆匆忙忙地一路奔跑到了站台然后到了车上。 记得那个时候，我有个绿色的大铁缸子，在靠近车站的那个饭店买四分钱的豆浆，二两或是四两油条，就直接进站上车。到了车上慢慢享用，吃完了，火车也快要到了我要下车的站。这样的重复几乎是每周都有。因为那个时候，要做11路车的话，也只能到的大明湖西南门，因此有得时候，是父亲骑车带着我，从饮虎池到剪子巷，然后是从东流水铜元局的的那条街上过去，然后就是穿过染织厂附近的那条护城河，就到了北关站了。 后来，我的同学见我如此乘车很是辛苦，就利用他在铁路工作的机会，为我办理一个通勤，乘车就方便多了，我可以直接从家里坐11路汽车直接到老站乘车，不用通过候车室的检票口，而是直接从哪个叫做三道门的铁栅栏处一路疾走直接到站台，而有得时候不在一站台，就通过天桥，走到那个停车的站台上。有了通勤，回家的机会多了，而我则是利用这段时间，在现在的山东大学医学院去听了一次有关心电图的讲座，足足持续了一个月的时间。因为多少是带有点以“私”济“公”的意思，唯一的好处是中午多值会儿班，下午早点走，为的是不耽误火车。而到了省城，则是连家也不会，就直接到医学院去听课。这样的学习效果非常好，回来后，就立即用上了，而且对于如何看心电图，也是渐渐地摸上些门路。医院的那个王院长也是见我如此好学，就专门给了一间房子，医院也有了心电图室。而我则是病房、中医科、心电图室来回跑。遇到晚上有人要做心电图，就立即起床直奔门诊心电图室。 这样的日子差不多有十年的时间，再加上在济南学习的时间，也有几年的功夫。渐渐地对于医者的感觉也就根深蒂固起来。因为是在市里找了个对象，尤其是在有了孩子之后，通勤是帮了大忙，因此坐火车的次数很多，但是都是直接去停靠列车的站台去上车，而且是那个时候，在北关停靠的市郊车往往身上车头都停靠在在洞桥的上面，而这里往往身上不好上车的，我有时便一手端着豆浆，一手拿着油条，有时还要背着包包。因此这样上车还是有些难度。不过见到来了火车，你是需要立即行动，容不得慢悠悠慢吞吞的。那时年轻身手灵活，这些都不在话下。而有得时候，还需要从农村买些粮食回来，因此你需要循规蹈矩了。而那一百多斤的粮食自给一扛在肩头，就不会撂下，直到回家后，也是大气不喘的。 也许年年如此都是这样频繁的乘车，却无法与候车室静静等待，所以在后来的乘车的经历中，对于候车室就有了一种情结，因为在哪里乘车的感受，就是离开家门一切都不用想了，挂念的是自己的出差的事情，如何办得顺利，再就是自己可以多带几本书，坐在火车上躺在卧铺上，垫着枕头，只是起身上个厕所，一切都沉浸在书中。累了就去车窗处坐坐，观观风景。那些在家永远读不完的书，在车上读完了，随手几下些文字，后来后一挥而就。这样的感觉真的是不错。 候车室，我人生中的一个休憩的起点。缅怀它，就是让自己时刻感觉到，岁月匆匆而过的感觉，以及你必须守时的习惯，以及提前出发的和学会如何打发那些滞留的时光，人在旅途的感觉挺好，至少是那个时间里，你可以让心情暂时放松一下。 候车室的感觉，是属于生活和工作状态的，因为不断的出行和无计其数的乘车经历，使得你对于时间的概念很精准，因为，出发时间是属于火车的，而时间确实由你掌握，不能耽误，就像是人生旅途的容不得错过，也不能有迟到的遗憾！
（济南 李华新） [ 本帖最后由 李华新 于 2013-10-28 11:06 编辑 ]