向南方
2022-01-05叙事散文木子李
本帖最后由 雨夜昙花 于 2016-8-18 02:11 编辑
向南方一、西侧是连绵不绝的贺兰山脉,南北走向。列车的轨道紧挨着山脚延伸,车尾的方向是北。所以,我应该在向南奔驰。妥贴而沉静的心田,一如在行李架上安稳……
向南方一、西侧是连绵不绝的贺兰山脉,南北走向。列车的轨道紧挨着山脚延伸,车尾的方向是北。所以,我应该在向南奔驰。妥贴而沉静的心田,一如在行李架上安稳……
本帖最后由 雨夜昙花 于 2016-8-18 02:11 编辑 <br /><br /> 向南方
一、
西侧是连绵不绝的贺兰山脉,南北走向。列车的轨道紧挨着山脚延伸,车尾的方向是北。所以,我应该在向南奔驰。
妥贴而沉静的心田,一如在行李架上安稳搁置的旅行箱。它们都默不作声。从一个起点到一个终点,再从另一个终点到另一个起点。一切都在意料之中。沉默是不能被轻易打破的格局。也许,我的心里还有那么一丝的不舍,一点的不甘和隐隐的那么一点期待。但是,我是静止的,列车内的小桌上,玻璃杯里的水波澜不惊。窗外贺兰山土黄夹杂着深褐的贫瘠的山脊在加速地往北奔。一座座破烂的厂房,乌黑的大烟囱里冒出的阵阵白烟,再有,就是山脚下一座座不孤单的坟冢。它们都在逃离似的快速的后退。
东边的大地一览无余。低矮的如灌木丛样的树木和堡垒样的建筑紧贴着地面。它们丝毫不能阻挡人们的视线。看不见的黄河水在列车的后面。它们在我离去的地方转了一个弯,水流是微微向西南方向的。但转过后还会向东流去,这个勿庸置疑。我的脑海里一时有点混乱有点矛盾。荒凉与繁荣,它们本就不是两个对立面。粗砺的戈壁沙石滋润不了人们的生活,但林立的厂房添补了它们的不足。它们共同接纳了我们这些外来人。不过,外来的终是浮萍。扎根的永远不会真正离去。
石嘴山。北纬39.02,东经106.22。运城。北纬35,东经110。没问题。南向偏东一点的方向。列车携带了使命,它在奔向一个站点。然后,抛下我,我也抛下它。再明确另一个标点和方向。
二、
只要确定方向就会有终点。它就像列车的轨迹,它肯定会把你带到你想去的地方。
车到银川。傍晚七点多钟。
天空飘起了小雨。虽然不大,但凉凉的雨珠一滴滴透过我薄薄的衬衫传达给了我的身体。这种气氛非常好。我的身上激起了一层小小的鸡皮疙瘩。数次的离开与归来,我与这个站台已然不再陌生。车站回乡风情的尖尖的穹顶透着神秘。迷离而略显昏暗的灯光渲染了离愁别绪。“生怕离怀别苦,多少事,欲说还休”。若不因工作,我又如何能与这里有半点联系?
如今,回家是我的方向。但我更享受这个旅程。十点半钟,我又踏上了另一节车厢。入夜,一个人躺在上铺逼仄的空间。听火车与铁轨单调的重复低语。车身轻轻的摇晃,如同儿时的摇篮。人在似睡非睡间迷茫。起点与终点都不用去想。就这样颠簸着。把一切的烦思与苦恼都抛在脑后。窗外的荒芜与繁华都不去管它。只让夜色来包裹身体,回到生命最初的形态。我是随波逐流的一叶小舟,在人海中飘荡。我是一只孤独的鱼,只有七秒的记忆。拿起,放下。有我,无我。既定的,未知的。又有什么分别?我,只是我。不过是俗世中的一粒微尘,我不需要落地,不需要停歇。任思绪飞离到车厢之外,再回到逼仄的起点,跟身体黏在一起。和着行走中铁轨与列车的节拍,行走在路上……
向南方,向南方。
三、
南方与北方有时不是指一个地域上概念。其实,我的家乡也是北方。只不过,它在中国的版图上没有那么的靠北。记得第一次的离家,走的就是南方。它在中国版图上一个最南端的地方,与大陆还有一水之隔。它的名字是海口。那时,刚从学校毕业。怀揣着激情与梦想。我一个人义无返顾的离开了家乡。
那次的列车上真是拥挤。每一个车站的站台都有数不清的人们,从各个方向奔涌过来。他们扑向每一节车厢,好像要打一场没有硝烟的战役。车门上不去,就从窗口往里爬。先是一个个打起包裹的行李,然后是一个个顶着汗珠的脑袋。他们瞪大的眼睛里闪着亮光,充满着憧憬。列车用自己巨大的腔体,把人们连带着人们的梦想统统吞下去。然后再在下一个或者下下一个站点吐出去。直到最后空空如也。
车厢里人满为患。胸前是,背后是。座位上,座位下都是。空气混浊,人们都像是一只只缺氧的鱼。但他们都有目标,都有方向。这是一定的。当我的脚碰到座位下一个花白的头颅时,我吃惊得很。但座位下躺着的老奶奶却向我露出了谦卑的笑容。一时,血充溢了我的脸庞。她难道也是去寻梦?看她的肮脏的穿着与巨大的行李包,应该没有疑问。我无意考究她的梦在什么地方。但如果让我现在再身临其境,看到那位老奶奶的笑脸。我想,我不会惊诧。——人在世间行走,不只是一粒微尘,他还是一粒种子。一粒随遇而安的种子。他要存活,他要吸取足够的养份。所以,他要行走,他要去寻找。到哪里落脚,哪里就是他的方向。
那次的终点,以及那次客居于他乡的又一个起点。好与坏,对与错,又有什么分别?整理行装,收拾心情。我是原来的我,我又不是原来的我。人生如寄。行走在路上,最了解自己的也只有自己。回归是为了下一次更好的启程。努力过,经历过就已足够。至少,在每一次的挫败或跌倒后,能够自己把自己拉起来。然后,准备调整后,再一次出发。而此后的每一次的出发,又何尝不是一个新的开始和方向?
四、
模糊了时间和地域的分别,列车在向前急弛。从黑夜驶向黎明。
那个既定的终点越来越近。大脑随着越来越清晰的建筑,越来越柔和的丘陵原野开始正常运转。
一次次的中转就是一个个的休止符。它让人清楚自己的存在。然后走进、融入这个都是行色匆匆的人流中。是呵,每个人都不能独善其身。脱离不了的凡尘俗世同样也是人赖以生活的基点。所以,接纳与妥协比一味的排斥和抗拒更重要。
车窗外是一派生机盎然的景象。与起点的荒凉与低矮不同。所有的景色都充满了无尽的生命力。大片的黑绿色的玉米地波澜壮阔,扑天盖地的气魄真有种舍我其谁的架势。高耸的树木见缝插针地夹在里面。漫山遍野的灌木覆盖着高山丘陵。还有那些枝枝蔓蔓的藤蔓,它们攀爬到了它们能伸到了任何一个地方,舒展它们的每一片叶片,尽情享受美好的每一缕阳光。它们迫不急待的想要把自己的积攒化成果实,来完成自己的使命。
我的脑海里闪出一个词:疯狂。近乎疯狂的绿意在这片窗外的土地上蔓延。人生一世,草木一秋。秋天是一个疯狂的季节。是所有植物的肆意张扬,是狂欢,是歇思底里的逝放。我想,没有什么能够阻挡这绿色的包围。当生命奔向极致,力量爆发到顶点。就算随后的凋零,枯萎,再化为泥土又算什么!
列车的车轮撞击铁轨的声响仿佛更有力了。它在穿过一片激情昂扬的原野,冲向那个如灯塔样的车站。所有的事物沐着晨光,它们全都闪耀着金子样的光泽。它们在开口呐喊:向南方,向南方!
五、
该下车了。正是正午时分。我的列车跟我告别,它发出了一声不太明朗的嘶鸣,然后徐徐开动。忽然为列车感到心疼。它载着多少人就有多少个方向。好在,最后它终会放下,终会解脱。就像每一个它载着的旅人一样。
扑面而来的市声和热烘烘的气息淹没了我。我的脑海里忽然蹦出一首汪曾祺的诗:“青灰色的黄昏,/下班的时候。/暗绿的道旁的柏树,银红的骑车女郎的帽子,橘黄色的电车灯。/忽然路灯亮了,/(像是轻轻地拍了拍手……)/空气里扩散着早春的湿润。”我没感觉到它的不合时宜,它只是湿润了我的眼。
——到家了呵!此刻,我嗅到了淡淡的初秋的浓香……
一、
西侧是连绵不绝的贺兰山脉,南北走向。列车的轨道紧挨着山脚延伸,车尾的方向是北。所以,我应该在向南奔驰。
妥贴而沉静的心田,一如在行李架上安稳搁置的旅行箱。它们都默不作声。从一个起点到一个终点,再从另一个终点到另一个起点。一切都在意料之中。沉默是不能被轻易打破的格局。也许,我的心里还有那么一丝的不舍,一点的不甘和隐隐的那么一点期待。但是,我是静止的,列车内的小桌上,玻璃杯里的水波澜不惊。窗外贺兰山土黄夹杂着深褐的贫瘠的山脊在加速地往北奔。一座座破烂的厂房,乌黑的大烟囱里冒出的阵阵白烟,再有,就是山脚下一座座不孤单的坟冢。它们都在逃离似的快速的后退。
东边的大地一览无余。低矮的如灌木丛样的树木和堡垒样的建筑紧贴着地面。它们丝毫不能阻挡人们的视线。看不见的黄河水在列车的后面。它们在我离去的地方转了一个弯,水流是微微向西南方向的。但转过后还会向东流去,这个勿庸置疑。我的脑海里一时有点混乱有点矛盾。荒凉与繁荣,它们本就不是两个对立面。粗砺的戈壁沙石滋润不了人们的生活,但林立的厂房添补了它们的不足。它们共同接纳了我们这些外来人。不过,外来的终是浮萍。扎根的永远不会真正离去。
石嘴山。北纬39.02,东经106.22。运城。北纬35,东经110。没问题。南向偏东一点的方向。列车携带了使命,它在奔向一个站点。然后,抛下我,我也抛下它。再明确另一个标点和方向。
二、
只要确定方向就会有终点。它就像列车的轨迹,它肯定会把你带到你想去的地方。
车到银川。傍晚七点多钟。
天空飘起了小雨。虽然不大,但凉凉的雨珠一滴滴透过我薄薄的衬衫传达给了我的身体。这种气氛非常好。我的身上激起了一层小小的鸡皮疙瘩。数次的离开与归来,我与这个站台已然不再陌生。车站回乡风情的尖尖的穹顶透着神秘。迷离而略显昏暗的灯光渲染了离愁别绪。“生怕离怀别苦,多少事,欲说还休”。若不因工作,我又如何能与这里有半点联系?
如今,回家是我的方向。但我更享受这个旅程。十点半钟,我又踏上了另一节车厢。入夜,一个人躺在上铺逼仄的空间。听火车与铁轨单调的重复低语。车身轻轻的摇晃,如同儿时的摇篮。人在似睡非睡间迷茫。起点与终点都不用去想。就这样颠簸着。把一切的烦思与苦恼都抛在脑后。窗外的荒芜与繁华都不去管它。只让夜色来包裹身体,回到生命最初的形态。我是随波逐流的一叶小舟,在人海中飘荡。我是一只孤独的鱼,只有七秒的记忆。拿起,放下。有我,无我。既定的,未知的。又有什么分别?我,只是我。不过是俗世中的一粒微尘,我不需要落地,不需要停歇。任思绪飞离到车厢之外,再回到逼仄的起点,跟身体黏在一起。和着行走中铁轨与列车的节拍,行走在路上……
向南方,向南方。
三、
南方与北方有时不是指一个地域上概念。其实,我的家乡也是北方。只不过,它在中国的版图上没有那么的靠北。记得第一次的离家,走的就是南方。它在中国版图上一个最南端的地方,与大陆还有一水之隔。它的名字是海口。那时,刚从学校毕业。怀揣着激情与梦想。我一个人义无返顾的离开了家乡。
那次的列车上真是拥挤。每一个车站的站台都有数不清的人们,从各个方向奔涌过来。他们扑向每一节车厢,好像要打一场没有硝烟的战役。车门上不去,就从窗口往里爬。先是一个个打起包裹的行李,然后是一个个顶着汗珠的脑袋。他们瞪大的眼睛里闪着亮光,充满着憧憬。列车用自己巨大的腔体,把人们连带着人们的梦想统统吞下去。然后再在下一个或者下下一个站点吐出去。直到最后空空如也。
车厢里人满为患。胸前是,背后是。座位上,座位下都是。空气混浊,人们都像是一只只缺氧的鱼。但他们都有目标,都有方向。这是一定的。当我的脚碰到座位下一个花白的头颅时,我吃惊得很。但座位下躺着的老奶奶却向我露出了谦卑的笑容。一时,血充溢了我的脸庞。她难道也是去寻梦?看她的肮脏的穿着与巨大的行李包,应该没有疑问。我无意考究她的梦在什么地方。但如果让我现在再身临其境,看到那位老奶奶的笑脸。我想,我不会惊诧。——人在世间行走,不只是一粒微尘,他还是一粒种子。一粒随遇而安的种子。他要存活,他要吸取足够的养份。所以,他要行走,他要去寻找。到哪里落脚,哪里就是他的方向。
那次的终点,以及那次客居于他乡的又一个起点。好与坏,对与错,又有什么分别?整理行装,收拾心情。我是原来的我,我又不是原来的我。人生如寄。行走在路上,最了解自己的也只有自己。回归是为了下一次更好的启程。努力过,经历过就已足够。至少,在每一次的挫败或跌倒后,能够自己把自己拉起来。然后,准备调整后,再一次出发。而此后的每一次的出发,又何尝不是一个新的开始和方向?
四、
模糊了时间和地域的分别,列车在向前急弛。从黑夜驶向黎明。
那个既定的终点越来越近。大脑随着越来越清晰的建筑,越来越柔和的丘陵原野开始正常运转。
一次次的中转就是一个个的休止符。它让人清楚自己的存在。然后走进、融入这个都是行色匆匆的人流中。是呵,每个人都不能独善其身。脱离不了的凡尘俗世同样也是人赖以生活的基点。所以,接纳与妥协比一味的排斥和抗拒更重要。
车窗外是一派生机盎然的景象。与起点的荒凉与低矮不同。所有的景色都充满了无尽的生命力。大片的黑绿色的玉米地波澜壮阔,扑天盖地的气魄真有种舍我其谁的架势。高耸的树木见缝插针地夹在里面。漫山遍野的灌木覆盖着高山丘陵。还有那些枝枝蔓蔓的藤蔓,它们攀爬到了它们能伸到了任何一个地方,舒展它们的每一片叶片,尽情享受美好的每一缕阳光。它们迫不急待的想要把自己的积攒化成果实,来完成自己的使命。
我的脑海里闪出一个词:疯狂。近乎疯狂的绿意在这片窗外的土地上蔓延。人生一世,草木一秋。秋天是一个疯狂的季节。是所有植物的肆意张扬,是狂欢,是歇思底里的逝放。我想,没有什么能够阻挡这绿色的包围。当生命奔向极致,力量爆发到顶点。就算随后的凋零,枯萎,再化为泥土又算什么!
列车的车轮撞击铁轨的声响仿佛更有力了。它在穿过一片激情昂扬的原野,冲向那个如灯塔样的车站。所有的事物沐着晨光,它们全都闪耀着金子样的光泽。它们在开口呐喊:向南方,向南方!
五、
该下车了。正是正午时分。我的列车跟我告别,它发出了一声不太明朗的嘶鸣,然后徐徐开动。忽然为列车感到心疼。它载着多少人就有多少个方向。好在,最后它终会放下,终会解脱。就像每一个它载着的旅人一样。
扑面而来的市声和热烘烘的气息淹没了我。我的脑海里忽然蹦出一首汪曾祺的诗:“青灰色的黄昏,/下班的时候。/暗绿的道旁的柏树,银红的骑车女郎的帽子,橘黄色的电车灯。/忽然路灯亮了,/(像是轻轻地拍了拍手……)/空气里扩散着早春的湿润。”我没感觉到它的不合时宜,它只是湿润了我的眼。
——到家了呵!此刻,我嗅到了淡淡的初秋的浓香……
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