莽莽祁连迎巨龙

　承载着世代人梦想的青藏铁路全面开通后，全国乃至世界各国的游人终于实现了坐上火车去拉萨的愿望。从此告别了青藏公路汽车翻越唐古拉山的艰难行程。做为西部人，我很羡慕，也很向往，什么时候我们能轻松地通过捷径，直接穿越祁连山，愉快地翻过终年白雪盖顶的达坂山，去欣赏大美青海宜人的风光，朝拜塔尔寺的神秘，领略雪域高原的圣洁，观赏五彩的青海湖，采撷玉昆冈的雪莲。

　　生活在河西走廊，去高原的路途并不遥远，从祁连山穿过，直线距离很近。但横卧在河西腹地的祁连山，把我们生生地阻隔在冷龙岭达坂的两端。站在扁都口就可以看到，山坡上那星罗棋布的帐房，草地深处那一群群悠然自得的牛羊，飘着醇香的奶茶味道.......可行走起来，却是那样的艰难，令人望而生畏，威严冷峻的祁连山是横亘在我们中间难以跨越的天堑。 　　穿行于祁连山的甘青公路227线，弯多坡陡，还要翻越俄博梁和景阳岭。要是遇到雨雪天气，汽车轮胎在陡峭的山路上不停地打滑，滑下去就是万丈深渊，大汗淋漓的司机师傅使出浑身的解数也无法驾驭。冷龙岭达坂就更难翻越，为避免意外，达坂的山道干脆封闭，人只有插上翅膀才能翻过达坂。 　　实在无法，只得绕道兰州再转站去西宁。每年的春运高峰和旅游旺季，一票难求的现象，让人苦不堪言。 　　好在路是人走出来的，虽然俄博梁，景阳岭坡陡路险，达坂山难以翻越，但是，它无法阻挡甘肃和青海各族人民长期和谐相处，互帮互助建立起的深厚友谊。从霍去病带领十几万大军翻越祁连山，平定了河西走廊长期的争纷战乱后，这条崎岖蜿蜒的路，就成了大山两边人们通商、联姻、串亲的必经之路。 　　很早以前这条山路上走的是大轱辘马车、毛驴车。这一带的人们进山拉煤或是去临近的祁连县一带走亲串友，得做好充分的准备才能上路。人的吃喝，骡马的草料，还要给骡马定一副结实耐磨的铁掌，就好比给人穿鞋一样。因为路是用碎石子铺的，牲口走在上面也很费事，没有好的蹄掌，拉着车的骡马是走不出祁连山的。几乎能走出来，再好的牲口都会把蹄子磨烂或是腿子损伤。即便是夏天，也要带上御寒防水的衣物或棍棒、长刀等防身器械。若是去西宁，首先要腾出足够的时间，搭汽车能有三五天到达，就已经很不错了。因为汽车也是隔日进山，遇上雨雪天气，汽车在陡峭的山坡上，车屁股后面冒着浓浓的黑烟，后轮胎一个劲地打滑，就是上不去。 　　记得八十年代的一个夏季，我和丈夫外出旅游，从西安乘车去西宁探亲，然后经门源返回张掖。夏都西宁的凉爽，洗去了我们在西安的炎热和一路带来的风尘。高原的蓝天蓝得耀眼，高原的白云白的清亮，一朵朵，一团团的云朵，像奔跑在草原上的羊群，欢实自然，无拘无束。站在高原的大地上，给人闲散舒适，心旷神怡的美感。
　　那时，西宁的城市不大，街道不宽，楼也不高而且很少看到高楼。但是西宁人待人和气，在公交车上让座似乎是很普遍的，这种良好的风气，在大城市好像不太多见。西宁人的朴实，善良给我留下了很深的影响，在西宁作了短暂的停留，我们怀着依依不舍的心情，告别了清爽的西宁市，告别了我高原的亲人们，踏上了去门源的路程。 　　一路上我们清楚地看到了大自然带给青海的神奇造化。苍翠碧绿的青山跟着我们一路向前。沿大通河，一座座村庄，一间间农舍，一顶顶帐房，在前有草原，背靠雪山的河边上是画境中的灵魂。 　　弯弯曲曲的山路顺着狭长的山谷爬升，车辆不停地转弯盘桓起来，就像一条大蛇在山峦之间缓慢爬行，地势渐次上升，四周山峰涌动，我的心也被渐渐抬高。也许这是大自然惬意的安排，让匆匆的行者不由自主地放慢脚步，以一种从容不迫的心态来领略达坂山的神秘。车子行驶到一条狭长的盆谷地带，两边的山势挺拔险峻，山坡上是郁郁葱葱的森林。这个林带的树一棵挨着一棵，一棵挽着一棵，就像一对对恋人紧紧牵着手，无法割舍的样子。山的脚下，窄窄的路的边上就是青海有名的魔镜黑泉水库。那碧绿的水面，倒映着两岸郁郁葱葱的白桦树。斑斑驳驳的庄稼地，零零散散的羊群，浑然成为一幅美轮美奂的水彩画。可是，道路的崎岖，车子的颠簸，使我的心跳越发加快，要是汽车拐弯时，方向掌握不好，随时可能会掉进这个魔镜中。我尽量闭上眼睛，不敢正视眼前的一切，那美好的景色只是留在脑海中惊险的一幕。 　　汽车开始爬坡，车速越来越慢，走到半山腰的时候，一片低低沉沉的乌云笼罩了达坂山顶，淅淅沥沥的小雨伴着零星的雪花下了起来。车里的人开始增加衣服，我从炎热的地方一路走来，第一次来高原，没有想到在这个季节还要备防寒的衣服。其实这些都不重要，最要紧的怎样平安翻越海拔3700多米的达坂山。我蜷缩着瑟瑟发抖的身子，眼睛死死盯着司机师傅紧握的方向盘。一边是刀锋利剑般的巨石，一边是深不见底的悬崖，山谷底部升起的雾气和天上的乌云连成一片，推开车窗乌云会穿窗而过。我们坐着汽车像是飘在空中、行驶在云层里。忽然，车子突地打了一个拐，停在了悬崖边上，乘客们惊呼地大叫，全车的人都从座位上跳了起来，大家异口同声地“好悬那！”原来，由于路窄，雾气大，能见度低，对面过来的小汽车没有及时让路，险些酿成惨剧。 　　我不敢正视车窗外的险境，紧咬着硬是碰在一起的牙齿，提起悬着的心，随着车子左右摇晃，一步一步走过了险要路段，终于翻越了冷龙岭达坂山。 　　百里花海的门源大地近在眼前，通往甘肃，青海的中转站——青石嘴，静静的等候着从四面八方匆匆赶来转站的人们。 　　八月末的门源，油菜花已经败落，但延绵百公里的油菜地，仍然是黄灿灿的一片，长势旺盛的青稞甩着长长的穗子，披着绿色的外衣，点缀着浩门河畔的美景，潺潺流淌的浩门河水宛如飘在祁连山下的一条丝带，在高原蓝天白云的映衬下，温情地唱着赞歌。 　　我再次被这浓郁的高原风情感染，忘却了翻越冷龙岭达坂惊险的一幕。 　　我们踏着柔软的草地，躺在宽阔的草原上欣赏着纯净的蓝天白云，倾听着浩门河水低吟浅唱的韵语，这片神奇的土地给了我无限的遐想。在仙气缭绕，处处仙境的浩门河畔，我和丈夫寻找着他的祖先曾经扎根的永安城遗址，我们踩着瓦砾碎片，想在丛草、落叶中捡起祖先们遗留在这里酸苦艰辛的历史…… 　　在美丽诱人的浩门河畔，深藏着丈夫的家族史和老一辈人艰难的创业家事。我们来不及探寻属于我们家族更多的故事，归期的时间已到，我们只好踏上了回家的路。
　　或许是上天有意在考验我们，就在我们归家途中，如期而至的秋雨下个不停，我们从门源坐汽车到青石嘴，通往张掖的班车停运。 　　高原的山，高原的水，在高原静静地流淌了千年的浩门河，站立在风口的一个转弯处，接纳迎送东来西去的客人。可因当时经济滞后等诸多方面的因素，青石嘴供行人住宿的条件相当简陋。我们在风雨中无奈地期盼着，可通车的希望相当渺茫，我们只好挤在一家小吃店里等待。 　　时间在绵绵细雨中一分一秒地走过，天地灰蒙蒙一片，祁连山藏在云层深处，不肯给我们露出它往日的笑脸。挡在这里的不仅仅是我们两个，有好几个西行的游客也被困在这里。小吃店容纳不下更多的人，看到吃饭的人多了，衣衫单薄的我们缩着身子，只好站在人家的屋檐下避雨。我们头上顶着被雨水浸透了的衣服，面带愁容，埋怨高原的天气像小孩的脸，说变就变了。 　　高原的秋雨淋湿了我的衣服，浇透了我的心，委屈的泪水在眼眶里打转。店主人说，要是有运气的话，有拉煤的车路过这里，也许有点希望。我像找到了救命稻草，很是激动，赶紧出门睁大眼睛努力张望着远方，盼着我们能交好运。淅淅沥沥的雨珠有条不紊地从天上跌落下来，天地间像拉了一幅帘子，朦朦胧胧，迷迷茫茫。突然，前方闪着亮光，一辆汽车疾驶而来，淤积在道路上的雨水溅起了污浊的水花，汽车缓缓停在饭店门口。没等司机师傅下车，我疾步迎上去，顾不得矜持，“师傅，去哪里的，带我们一段吧？”司机师傅缄口不语，直径进了小吃店的门，坐在一边的饭桌上掏出烟盒，抽出一根烟，放在烟盒上弹了几下，一起等车的人立马凑过来，掏出火柴给他点燃叼在嘴上的香烟。小店的主人也十二分殷勤地讨好他，又是倒茶，又是问好，“都是甘肃人，带一段吧。”这位拉煤的师傅也算是我们的老乡，在众多人的再三央求下，他答应带我们出山。 　　我们真是幸运，七八个人挤在煤车上行进在出山的路上。夜幕渐渐降临，奇峰突兀，怪石嶙峋的祁连山露出了峥嵘的面孔，我的脸上被雨水和泪水浇得蒙住了眼睛。
　　汽车颠簸着缓慢爬上了海拔3600多米的景阳岭，我的浑身直打哆嗦，司机停下车，取出一条装煤用过的破麻袋，“给，这个也能避风，在哪儿旅游不好，谁让你们来山沟里受罪！” 　　虽然浑身被黑色的煤灰浸染，但总算出了祁连山。一路的险恶，一路的艰辛，让我尝尽了进山的艰难。高原的亲人我想念，高原的美景我留恋，但高原的道路让我胆怯。 　　好多年过去了，我对那段路心有余悸，我没有勇气再踏上那条险路。九十年代我们全家绕道兰州去西宁探亲。 　　或许是冥冥之中有约定；或许是我们和高原有割舍不断的那份情愿；也或许是上天有意安排我们在高原再留下根须。民航大学毕业的女儿，被分配在青海西宁工作。一年后她考取研究生，但毕业后她执意要回高原。因为高原有她的根，高原有她的情，高原有她的爱，高原有属于她的一片天地。 　　也或许是很久有一个期许，我们从高原来，现在重新再回到高原去。从远古的云烟中走来的祁连山，它就守望在这里，专为等我们一家在这条路上来来回回奔波！ 　　我们再次追随着祖先的脚步，倾听着亲人们的呼唤，带着装满我人生的收获和喜悦，再次扑向大山的怀抱。但是，固执守旧的祁连山没有梳理打扮一下，仍以原始的形象，素面朝天地迎接我们。我心有余悸在险恶陡峭的山路上，不顾风霜雨雪，一次又一次反反复复，来来去去地奔波着。 　　每次走过，都是难忘的旅程，都会有一次惊险的回忆。玉树地震，我不顾丈夫姊妹的劝阻，执意冒险抄近路去高原。一路上坚硬的冰块像反光的镜子，汽车在布满险情的冰雪路上行驶着，稍有不慎，就会滑向路边的悬崖下……全车的乘客都是捏着一把汗。本来5个小时的路，那天竟走了12个小时。自此我发誓，不再攥着性命走那条路，永远不再！ 　　我真有点怨恨造主物，他将中国所有的巨石、山峦堆在了我们西北的一隅，活生生地将青海和甘肃用大山分隔，进了祁连山一座山比一座山高，一座峰比一座峰大，满眼都是巨石，满目都是凝固的大山。 　　虽然，大山为我们造福，它无私地奉献着一切，养育着山下的各族儿女，但大山也给我们的生活添了很多意想不到的困难和麻烦。 　　我们每次从高原往返回来，总有一种愿望，要是在青海西宁和甘肃的河西走廊开通一架航班多好啊。女儿风趣地回答“等我挣够了钱，买一架飞机供我们一家享用。” 　　2009年8月份，我在赴高原的途中，听说了一件振奋人心的好消息；兰新高铁副线开工，通车后我坐火车去西宁只用2个半小时。我期盼着，等待着。 　　不，等待和期盼这个愿望的，不仅仅是我们一家，是千千万万行走在丝绸之路上的人们。 　　周末，我迎着晨曦的清风，走出市区，亟不可待去了铁路施工现场。我再次环视阳光沐浴下的祁连山，那无数座山峰，数不清的山峦，山梁，舞着千姿百态的身姿，袒露着各自的神态，盘踞在广袤的河西走廊。那一条条渐次铺展延伸的钢轨，像一条清丽的飘带，绕过河西大地连接起新的丝绸之路；又像一条奔腾飞跃的巨龙，腾空而起，翻过耸入云霄的祁连山，悬挂在岩壁利刃的山崖间，盘桓于崇山峻岭之中，逶迤于奇峰幽谷之下，穿过坚硬的冷龙岭达坂山的心脏，把青藏高原和整个西部的灵魂紧紧地系在了一起……
　　 [ 本帖最后由 漠北雪莲 于 2011-4-5 10:01 编辑 ]