天路之行

晨曦从车窗上醒来的时候，我微睁的双眼遇上了飞驰的风景。
前方就是格尔木车站了，此刻的我依然由列车载着，穿行于一片空漠的盐碱地中。这里没有任何的生命迹象，除了浑黄，和盐化的白渍，整个视野不着一丝杂色，甚至一滴一点的草绿或者花红都看不到。
这个黎明是沉寂的，迎接它的，只有空旷和荒芜，视线里甚至连飞鸟的影子都寻不到一抹。
睡意在晨光中早已褪去它坚硬的外壳，新奇像柔软的触角，逐渐粘附住我惺忪的思想，攀援了我的苏醒，一点点地膨胀，放大，直至我的注意力全部挪移到那些飞快退后的风景上。然而就着这黎明中的荒漠，车窗后面的眼睛渐渐开始麻木，新奇转化成疲劳，脑海也格式化成了一片荒芜。我多么希望此时有一只小羊，或者一只小雀，甚至一只小飞虫也好，能够刚好经过我的视线，让我明白我盯住的不是一张定格的图片。然而一切依然沉寂，连时间也在沉寂中缓慢爬行。
其实我的呆滞来自于内心的恐慌和惶惑，来自于我对未知前途不能言语的迷茫和猜度——我不知道我的体力和思想是否能适应前面的行走。很多时候人都是这样，非要箭在弦上时才会去认真审视将要面对的事物，继而认真审视自己内心真正的需求。只是，不管审视的结果如何，我必须让自己平静地走向未来，平静的接受我在风景中的这个现实，就像不管我的生活遭遇着怎样的风雨，我都必须一如既往地往前行走一般。
眼前的风景在我内心的不平静中发生了变化——在戈壁、山陵、远处的湖泊之后，终于看见那么一点点别样的颜色——许是下过雨的缘故，路基下面有一滩滩积水的印痕，水痕的四周，开始出现一些刚冒出头来的绿色生命，越往前，绿色越茂盛，甚至有了整株的芨芨草，先是稀疏的一株两株，再开始密集，直至整个戈壁上，一丛一丛，渐渐形成了片。这景象比我想像中的柴达木盆地要丰饶。在惊奇包围我的同时，我又看到了小胡杨，大白杨，不，是一片绿洲，绿洲中间有整齐的房屋，宽阔的道路，来往的行人，很现代化的一座小城。车上的人说，格尔木到了。
格尔木真的到了。
到车站上休息，看到几缕朝阳穿过薄薄的云层，直直照射在那块标注着车站名称和海拔的水泥站牌上，我看到绽放在众人脸颊上的惊喜，也听到了因为不适应稀薄空气而发出的感叹唏嘘。大家在站台上沐浴着清新寒凉的晨风，沐浴着远离喧嚣的空旷，来自高原的第一缕阳光，唤醒了人们对前路的憧憬和向往。
列车驰出格尔木以后，刚才的绿色由稠密变稀松，渐渐消失，窗外又恢复了一片荒漠风光，茫茫戈壁滩，土黄色的沙砾和光秃秃的山体，稀稀疏疏的几株青藏苔草缀在上面，视野里又开始弥漫起荒凉和感伤，只有远处的雪山以连绵和苍白安抚着荒芜。
不知道过了多久，前面出现了五彩经幡环绕的一座纪念碑，此地便是昆仑山口了，那碑是纪念保护可可西里藏羚羊的英雄索南达杰的。以高峻巍峨著称的万山之祖昆仑山有着许多美丽的传说：女娲补天、共工触山、嫦娥奔月、赤松行雨、蟠桃盛会、后羿射日、夸父逐日、白蛇盗草……这些古老的神话，将昆仑山描绘成一处玄秘、神圣，又富丽的地方，充盈着想像和幻化。如今这处明末道教混元派（昆仑派）道场所在地就在我的眼前，我努力描摹起它的模样，在极目的苍茫中，荒凉，古朴，雄浑，和着遥远的历史、美丽的神话一起扑面而来。这是一幅怎样的画卷呢？以山体的黄褐色为底，峡谷、河流在画面中延伸，冰川雪峰突显出层次，漫卷的苍凉铺展开来。或许，这就是上下五千年文明特有的沧桑吧？！
继续往前，峡谷渐少，河流水泊逐渐增多，不知是谁说了一句：进入可可西里了。这话就像一剂兴奋剂，大家的思绪立刻活跃了起来。因为这四个字，让所有人联想到了藏羚羊，盗猎，以及生态保护。
这方北有昆仑雪山，南接唐古拉山，位于青藏高原腹地，面积4.5万平方公里的广袤原野，以它巨大的魔力，在人们心中建立起神秘和神奇。有那么一些时候，我甚至在想，之所以选择青藏铁路进藏，我的内心里，恐怕就是放不下这块叫做可可西里的地方吧？
这里开始出现成片的黄绿色，一窝一窝的浅草牢牢扎根在寒冷的土地上，虽然短小，虽然不密集，那些我们分辨不出到底是唐古拉虎耳草，二花棘豆，昆仑雪兔子，还是其它的植物，就这么一路铺展出一种叫做不屈服的个性。到处是雨水潮湿的印痕，尤其是铁路两侧路基外大片大片石头砌成的网状防护网里，坑坑洼洼的水滩和星星斑斑的针头样小草都在清楚地告诉我，哪怕自然环境再严酷，气候再恶劣，依然会有顽强的生命在这里延续。是啊，困境面前我们都应该意识到，生存从来不是外界所能阻止的，强大的内心力量才是你延续希望的坚实砥柱。
可可西里，虽然被称为“世界第三极”，因为人类无法长期居住、生产和生活而被喻为无人区，但蒙语“青色的山梁”，藏语“阿青公加”的称谓也在提醒人们，无人区并非无生命区，在这个平均海拔4600米以上的高寒地带，有着雪山，峡谷，石林，石环，盐湖这些独特的雪域景观，也有着藏羚羊、野牦牛、藏野驴、金雕、黑颈鹤等几十种动物种群，还有新生女娄菜、唐古拉翠雀、线叶柏蕾荠、双湖含珠荠、马尿泡等近三百种植物。这些在恶劣环境中自由生长的生命，再一次证实了外界因素并不能荒芜生命这个事实。
在这片由星星点点的水泊，蜿蜒清澈的河流，和斑斑点点的植被组成的广袤中行进，我忽然滋生出一股强烈的感动——对生命的敬畏！
是的，在可可西里穿行的几百公里中，我一直在捕捉生命，除了植被，还有那神往中的一群藏羚羊，藏野驴，和藏牦牛。可惜，聚精会神的捕捉，一声声的惊呼，为的，只是一两头瘦小的羚羊，猞猁，偶尔的白唇鹿，能拍到两只在铁路附近正专心啃草的野驴已是相当的开心。虽然正值盛夏藏羚羊大量迁徙的时候，即便在清水河特大桥那的桥洞附近也都是空旷的，电视里那成群浩荡奔跑过桥洞的盛况只能是奢望了，难得在一处水塘边看到的几只，大家还得费劲地猜，到底是羊，是驴，还是鹿，因为离得实在是太远了。
除去奔驰的列车，奔跑的汽车，可可西里是如此之安静和空旷，蓝天白云下是浑灰色的山头，黄绿色的植被，辽远而荒芜的寂静让人对偶尔瞥见的一只黑乌鸦，也会狂喜上一阵。或许正是因为地域的空旷，生灵分布的稀散，更增加了我对此间生命存在的感动。
我的又一种敬畏，来自于远远眺望到的青藏公路上那些一路磕长头前往拉萨的朝圣者。黑色的藏袍，一路的匍匐，身后板车上的少量行李，很简单的装备，却散发出无坚不摧的精神力量。“黑色的大地是我用身体量过来的，白色的云彩是我用手指数过来的，陡峭的山崖我像爬梯子一样攀上，平坦的草原我像读经书一样掀过……”从这首描述磕长头朝圣的藏族民歌中，能够感受到这种三步一身、五体投地的匍匐是最至诚的礼佛方式，而藏民们信仰之坚定，内心之虔诚，精神之乐观，给予我们的，也只有震撼了。
而我最深的敬畏，是为当年在冻土上修筑桥墩高达５０多米的青藏铁路第一高桥——三岔河特大桥，为那些在这无人区里修筑起长达１１．７公里的清水河特大桥，为那些修筑世界上最长的高原多年冻土隧道——昆仑山隧道、世界上海拔最高的青藏铁路风火山隧道和羊八井隧道群，为修筑这1956公里长的青藏铁路而辛苦付出的人们！正是他们克服高原反应，克服恶劣气候，克服冻土难题，克服生活上的诸多困难后，才有了今天这条通往圣地的天路，有了青藏两省经济社会的发展，有了各族群众生活的改善，有了增进民族团结和巩固祖国边防的重大意义。
一路敬畏，一路感叹，列车在蓝天白云下奔驰向前。
沱沱河，通天河，雁石坪，唐古拉山，安多，一路的寻找，惊喜与失望交错。
高寒荒漠草原，高寒草甸，高寒荒漠，高寒垫状植被，高寒沼泽，一路的穿梭，新奇与震撼交替。
成群的羚羊和耗牛的出现，是在错那湖的事了。列车经过最高海拔5068米的唐古拉山站后，便进入了广阔无垠的羌塘草原。即将接近错纳湖的时候，可以看见一小群一小群藏羚羊或藏耗牛分散在草地上，正低头啃食碧绿肥嫩的青草，一派悠闲自在的景象。此处的草终于是纯粹的绿色了，绿得亮，绿得肥，是名符其实的草原上的青草。黑色的耗牛，白色的羊群，还有一些棕色的野马，散落在这片碧绿当中，在靛蓝色的湖水和苍青色的山坡之上，晴空如洗，湛蓝深邃，白云成群，漫卷舒展，整个天地间是如此之恬静，仿佛天籁。
这片怒江的源头湖，传说中是西王母沐浴的地方，每年藏历龙年都有成千上万的信徒前来朝拜、祭祀“圣湖”。这里也是离天堂最近的地方，圣洁，悠闲，空旷，纯净，让心和神同归于安宁，平和，与欢愉。狭长的错那湖跟随了好久，正好也让我们领略了这片当地藏民心中的圣湖的秀丽风光。草地上悠闲啃食青草的牦牛，或飞翔或梳理着柔顺羽毛的水鸟，低低地落在水面上的云脚，绿水清漪的湖面，几长条伸展进湖中的绿洲，画面的颜色是如此之纯正清爽，能有这样净化心灵的风景一路相伴，心下，只有深深的欢喜了。
再往前便是那曲了，驶过一段类似可可西里的荒漠之后，开阔碧绿的草原再次出现在眼前。此时能望见散落在草原深处的星星点点的野花，和如珠玉般镶嵌在碧绿绒毯之上的牛羊。“骏马好似彩云朵，牛羊好似珍珠撒”，这歌声是如此之贴切。在这里，草原上成群的牛羊越来越多，多彩绚丽的毡房也开始出现了，夕阳的余辉里，远处念青唐古拉山的雪峰也被镀上了金色的光晕，将这个天堂映照得越发的梦幻和唯美。
天路的尽头，便是那水美草肥牛羊成群安详和谐的圣地了。夜色中，我望见雄伟神圣的布达拉宫在与我微笑示意……

（3710字） 2011.8

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