[原创]冰峰哨卡破冰取水记

冰峰哨卡破冰取水记
生活在都市内的人们，很难想象破冰取水是怎么一回事，但在冰天雪地的昆仑山腹地神仙湾哨卡，的确是一件每年必须进行的一项十分艰巨的工作，因为，这可是解决哨卡官兵们当年10月至来年4月近半年的生活用水。 记得那是1991年10月，我在神仙湾哨卡担任指导员，为了解决吃水问题，团部为我们增派一台东风牌大卡车，加上我们哨卡一辆共两台车。为完成这项艰巨的任务，连支部任命连长任总指挥，排长担任副总指挥，我负责后勤保障工作。作战值班由机要参谋担任。全连除留两名战士做饭外，其余官兵都扑在这件事情上。于是大家就分头开始做准备工作，例如，破冰用的大锤、钢钎，车辆用的油、材料，官兵们御寒用的的大衣、棉衣、毛皮鞋等。炊事班战士连夜为大家赶做出一些可口的饭菜。当一切准备就绪，破冰取水工作就开始啦！10月份，冰峰哨卡属于无霜期（每年只有八、九、十的三个月），发动车比较容易，我们就乘车往距哨卡九公里以外的冰湖开进。冰湖，其实是两座山脉之间一道山谷，由于六至九月山上气温较高，山梁上的积雪部分融化流下来的，经过白天消，晚上冻，逐渐形成一条冰川。在这条冰川上，有些地方有一米多厚，有些地方可达数米，为了便于破冰，车必须在冰湖上来回开动，寻找比较容易破冰的地方。例如，象凸出的小山包，水冲形成的沟坎。车在冰上行，这是考核驾驶员技术的大好时机，用二档行驶，两眼注视前方，一心一意开车，稍不注意，车轮就打滑，有时一滑就是好几米远。有些地方，由于气温较高，冰比较薄，驾驶员稍不留意，车轮就会陷于冰窟窿中去。当出现这种情况，我们就组织车去拖，用铁锹挖冰，用棉絮或大衣垫车轮子，救一次车大约需要一个多小时。 准备工作停当后，我们才开始正式进入打冰工作。每个班负责一辆车的破冰和装冰，班长安排身体强壮的抡锤，弱小的握钎。十月的早晨，阳光明媚，虽然有山遮挡，还是让人感觉到一丝温暖。冰湖上打冰，刮七、八级大风几乎是经常的事。人站都无法站住，更何况是在海拔5000米以上的雪山上打冰，谈何容易。抡锤的站不住，就让人从后边抱腰，握钎的蹲不住，就爬下来握。在零下40度、且含氧量只占平原地区的48%的恶劣环境下干重体力活，刚抡几下锤就汗流浃背，气喘吁吁。大衣穿不住，有些战士就想脱下，干部们害怕他们感冒，就督促还是穿上大衣干。因为在风雪高原上，患上感冒若得不到及时治疗，有可能加重成肺水肿，甚至威胁到生命，于是大家就穿着大衣干，尽管慢一些，但不会发生什么危险。 在打冰过程中，我们哨卡的官兵是一样的，每个军官参加一个班的破冰工作，和战士们一块干。一些老兵经验丰富，他们找出的地方，三下五除二就破下一块较大的冰，而新战士就大不一样，有的费九牛二虎之力也破不下冰，于是班长就安排让新兵给老兵当助手，在老战士指点下，一块块较大的冰被破下来。 破冰难，装冰更难，一块象牛那么大的冰，得十几个人往车上抬。有些人可能要问，那怎么不破小一些冰呢？这是因为既要加快破冰速度，又要冰拉到哨卡消化的慢一些。长期以来，我们总结出的经验是由力气大的战士弯下腰，让十几个人把冰抬到他背上，慢慢移动到车后，在大家的帮助下，这位战士用力一伸腰，就可以把冰装上车。装完车，每个班派两个战士乘车回去卸冰，别的战士继续破冰。为了节省时间，中午饭是由拉冰的车从哨卡上带到冰湖上来吃。山上高寒缺氧，做饭都用高压锅，路又不好走，来回18公里的路程得一个多小时跑，带上来的饭几乎没有热气，饥饿寒冷交加，官兵们囫囵吞枣吃完饭，稍为休息一会，就又投入到紧张的破冰工作中去。 天我们得破四、五车冰，强烈的紫外线把脸都灼伤成紫红色，破冰用力过大，战士们的手都震出一道道伤口。为了不影响工作，让医生包扎一下就又开始干。由于吃不上热饭，很多战士都患上胃病，严重的蹲下去都起不来。但是，为了在预定的时间内完成认务，很多战士带病坚持工作，你追我赶，争先恐后，热火朝天的场面让人感动万分。 每年象这样超负荷的劳动大约需要二十天左右，最少得破八十车冰才能够哨卡近半年生活用水。运到哨卡的冰都堆放在哨卡门前的场子上，为了节约用水，除炊事班做饭正常用冰取水外，官兵们烧开水也可以用冰，但是洗澡、洗衣服就必须到雪地取雪化水用。有时发现不自觉的战士用冰化水洗衣服，干部们会对他提出严肃的批评教育，因为这冰来之不易，需要节约用水。