选摩托车为旅游

天地造物，有始有终、有兴致衰，无疑生与死这以大自然运行规律也不可逆转。岁月沧桑，时光流逝，伴随着春秋往复，天数必将一步步走向"迟暮"。此时，如果你的血液中还有涌动的印迹、步履姑且还有行走自如的能力、思维尚存不失清晰的逻辑之时，就要珍惜每一刻，过好每一天。请不要常切怀中抱，请不要酸泪渗透身心处，只求割舍抛凄怆，在沮丧中寻觅兴趣、在快乐中无拘无束畅游。兴趣是活下去无穷的动力，而已过了不惑之年的我，所追求的乐趣就是选上质量可靠、性能俱佳，油耗偏低的上好摩托车，有朝一日驾驭它，昼披万缕阳光、夜伴繁星明月，一路驰行，穿越天南地北，领略异土风情、饱览山川美景！当然选车还是有一定的说法在里面。
摩托车厂家林林总总遍布全国各地，种类也要人看的眼花缭乱、不可胜数。这其中有自家国产，也有内外合资；有大厂家，也有名不见转，隐匿角落小作坊。
1、合资大厂中。以质量和性能为本的前提下，千方百计力求设计出精美绝伦、止于至善的上好造型，存心把交通工具匠心独运成实用型和艺术相融合的极品！这些大厂摩托车除质量上乘，经久耐用，毛病寥少，油漆洁亮，极具美感的特点外，骑行品质更能以味到它的人性化一面,中为一大亮点。按照说明书，或者优于说明书对磨合期的要求认真磨合后，其结果震动小、油耗低；坐垫绵软、减震舒缓，发动机声音纯净、细腻、均衡，声声入耳。这种摩托车骑着顺心、看着舒心、迢途或许真的少操些心！一般不会疑虑是否被撩半道上，身受举目无援之苦。
然而，合资厂家的产品并非完美无缺，百病不出，相信有不少人深有体会，我便是其中一个。下文我会粗略解说一遭。
2、 国内大厂家。伴随着世界性经济和科技进入国内，使中国的经济和科技有了长足的发展和质的飞越，摩托车企业有幸也乘上了这班车，骤行在快车道上。经过了十几年和几十年勇猛精进的发展，国内摩托车企业从无到有、从小到大，从弱到强一步步走来。今天，国内摩托车企业芸芸众生，精英荟萃，群雄逐鹿，竞争激烈，当然，随着而来的是喜讯频传，产值也连年增长。如此同时，在“量”的突飞猛进之时，“质”也日趋向好，得到了一定程度上令人满意，前所未有的提升，其无论是动力还是外观造型，尤其漆水更显卓著。作为国人看到此情此景，周身激情四射，幽夜卧枕难眠，怡悦陶醉在心潮！不过，人无完人、事无完事，白璧有瑕，相信国内摩托车的制造或多或少尚有不尽人意之处，仍然有一段路要走，也许途中屡经坎坷磨砺。虽然如此，但深信不疑，随着时间的往后推移，缘有许许多多精明轶人的企业家、有精湛娴熟的技术人员，高瞻远瞩，深思熟虑，为本行业勾画出宏伟蓝图；有以工厂为家，一丝不苟责，甘愿当责任，历求完美工匠技艺的打工者们无惧艰辛的共同努力，国产摩托车行业一定会突破技术瓶颈，一路高歌猛进，走向世界摩托车行业巅峰。未来摩托车行业更加靓丽，百花争艳的春天指日可待、前景将会一片光明！这都是后话。
然而，在第二辆的摩托车的使用经历。。。。。。就此打住

3、名不见转小作坊。众所周知，有人群的地方就有左中右，就有三六九等、优劣参差不齐。自认为摩托车行业概不例外，这其中也有良萎不齐，或鱼目混珠者混迹其中。这种小作坊，也许企业形不成规模，人才匮乏、管理松散尚不规范，生产的产品质量也许难能得到保证；也或许连售后服务无从谈起。他们只是把盈利当成终极目标，也或许为此不择手段，其本应该有的责任感却无情无义的放置在南山阴凉处，从来无心启用一时间。为了钱财，产品粗制滥造，质量低劣，性能达不到标准，用户在一定程度上深受其恙！ 多年前，身边有一位已婚白净青年，坐骑一辆150型号摩托车。一天，我陡然侧目发现了这辆摩托车停放一处，它黑色的油漆时时刻刻映射着耀眼的亮光。要是仅仅浮光掠影，徒相其表，倒是挺虎人的！它整个是跑车版的雏形。望而生畏的流线体头部，尽显侵略性姿态，犹如猛禽掠食俯冲直下，极具攻击力；又如猛虎出击，威震密林峻岭中；犀利的大灯虎视眈眈正对前方，一股杀气腾腾迹象展漏无疑；黑色的“分离把手”像是五大三粗、身材魁梧壮男的臂膀，粗壮有力，时刻致胜来犯之敌；看似无与匹敌的发动机，稳稳停坐在车架上，只待主人一触即发，驰骋千里，一往无前。神车！
这么好的神车，看在眼里乐在脸上。因兴趣所至，总想探个究竟，从车主嘴里分享这辆车犀利的独到性能的快感。一次，车主站在爱车一旁正忙忙碌碌不知做的什么。我起身骤步过去和车主畅聊起来，车主口云80000块的神车时，可谓眉飞色舞，意犹未尽。他谈的津津乐道，不禁褒奖；我心神专注，听的有滋有味，沉浸在谈笑自若的喜悦中。最后好奇的问了这车什么牌子？回答是公路赛，不知道什么牌子，更不知道是那个厂家生产的。听到这里，我茅塞顿开，明白了名不见转的厂家生产的所谓山寨货。 一时感知的扭曲，一时逻辑的紊乱，错误的认为这种小作坊生产的摩托车，想必各个生产流程不一定规范，其质量先放下不谈，仅就排放标准必定不符合要求。在这种情况下，尾气排放畅通无阻，性能必定发挥极致，其动力无疑会优于大厂生产的国三排放标准的摩托车。无论是爬坡、速度的表现都是一气可成，定不会拖拖拉拉有延迟现象出现，巧用“以骑惊四维”这句话来形容并不为过，实则不然。果不其然，在我的追问下，得知这辆摩托车最高速度为150.
一个0.15（150）小排量摩托车的速度飙到150公里时速，放在现实中前所未有，闻所未闻，无疑就是旷世奇事。果真如此，足可以与国外同排量摩托车并驾齐驱，相提并论，一决高下。好奇心油然而生，饶有兴趣约谈两人骑上摩托车，结伴同行至高架桥，在无车无人之时，伺机比试，探个实情。两个人骑上摩托车穿过一条条街道，几经周折上了高架桥道面上。
我的摩托车是某颇有势力，声名远扬的豪爵大厂家与某外商合作的150产品。人常说，人无完人，金无足色，所以任何人做事不能完美无缺、摩托车厂家生产的产品然不会有百分之百的合格率。可能时运不济之故吧，就是这么低的磨损率却与我有缘数年。虽然发动机漏机油，毛病不断，几经维修。。。。。。但每1000公里添加点机油，跑个100000公里以上不成问题。电喷摩托车，上坡无力、平道顶风只能跑78，扣除表速的虚标，实际就是70多点的时速；顺风无风阻极具少见的情况下，尚须很长路段，慢慢悠悠的能飘上110的表速，卫星测速只能达到100。
高架桥朝北带点微下坡。两人同时起跑。我由1档以此类推的换到6档，7500转油门到底跑出了100的表速，实际就是92的真实速度。途中只感觉一人孤单前行，疑惑白净青年可否有失兴趣，无意比赛，放慢节奏？还是因为追赶不上之故？150的时速追赶我理应轻轻松松，何故如此！带着疑问停了下来，转身看了看，发现他在我身后很远很远处。少时，两人会面，我善意的问：你怎的不跑了，是不是没有加油门？油门加到底了，就跑这么快！表速150。他如实回答。
为什么这车跑不起来？我对着车端详一通，沉思片刻，抬起车支架转动前双刹车盘，刹车盘被卡的太紧转动起来要费些力气。这样的刹车盘消耗了发动机动力，摩托车自然跑不起来。说明生产厂家或许没有精湛的制造技术，生产过程只能敷衍了事！也就这能耐了！不是不为而是思为不能为！另外，这辆摩托车表速与实际速度偏差太大，大约有百分之30的误差，属于违规不合格产品！质量甚忧自不必问！车况，白净青年一一知悉。我告诫他买车至少要买戴牌子的，虽然时好时坏，但终究有个去处，尚存讨个说法的一线生机，万般不可视外壳的气势和油漆的亮度论"好坏“，否则，不明就里是何等愚拙！诲人不倦，也不枉费苦心，还算醒悟，过后他立马换了300排量的新车。猜想是国产大牌。
这种得不到大众共鸣，悉不认可的厂家制造的没有名分的摩托车，首先排除在外，谈都不用谈，想都不必想。

数年时间，说长不长、所短不短。这段时光，经常上论坛学习到部分摩托车知识、现实中了解到和有所耳闻，尤其自己换了几辆摩托车，对摩托车厂家和部分摩托车具体情况有了自己的认知。为以后买摩托车，买那种、那个厂家的摩托车奠定了基础，在购买中更胸有成算，以至于弗会重入歧途，一错再错，钱财靡费；不至于频繁发生质量问题，修修这、补补那，甚至途中戛然而止，夜立山野，备受煎熬。以钱易货，错选货主，自作自受，怨不得别人。
第一辆摩托车。期初，对摩托车不感兴趣，甚至忘记这么回事。某天早晨，一起劳作的农民骑上踏板赶往工地，停在我的眼前。霎时吊起我的胃口，双眼不离的对身边摩托车兴趣浓厚。左右打量，惟想自己有这么一辆摩托车，在行使中享受棉体坐垫和减震一同沉浮的那种颤动的舒服感；享受被车辆拉扯，风在耳边呼啸而过的震撼，去往何处都得心应手，来去无虞，焉需夤受等车之苦！
他察言观色，看出我的心思，顺水推舟的问要不要，想要卖给你！听到这里，心花怒放，一时兴起，接问需要多少钱？他快言快语无从迟疑的说：200块。话语就那么斩钉截铁、就那么掷地有声，不吐含糊之词，我听的一时惊喜，愉悦之情无以言表。从那时起，有了第一辆摩托车，当然我对这辆摩托车没有发出纤毫爱惜之心，也不当成金玉珍爱之物，因为前车主不加掩饰明确说明该车没有磨合期，新车回来油门到底，不曾换过机油。那时，我对摩托车的了解属于外行人，不焯其中蛛丝马迹和门道，只抱着价格不贵，坏了自不必放在心上，滋生义无反顾要留下也无妨的念头。其结果不言自明，车很快就报废！
从这第一辆摩托车坏了以后，我并没有从中有任何感悟，脑海里还是一片空白，也不曾想去了解和学习摩托车知识，所以才造成了下面叙事中的悲剧。
第二辆摩托车。自从有了第一辆摩托车后，一发不可收拾，再也无法离开它，尤其每每出行，适觉得缺了两条腿般无助时，更加冀望拥有一辆摩托车成为穿街走巷利器，从此脱离出行不便的困惑。摩托车对于我来讲犹为初始的恋人，她像娇艳的花朵，散发着无影无相迷一样的清香，使人痴迷、爱恋，沉醉不能自拔，且不由自主的萌生一种欲罢不能的占有欲，永远拥有得到，享受每一刻时光。不能遗罔，没有她生活的旅途将会变的渺茫无方向，精神变得消极而又沉沦，日后只能在孤寂中苦度苍凉。 我对摩托车的感受何尝不是如此！既然有这么多不可离弃的情结，自然贾车的心情就此油然而生，甚至迫不及待在正常不过了！
社会很多现象你甄别不完，不少时候也理解不透。开始总认为摩托车销售店的门面越大越好，这样的店面不仅仅气度不凡，更重要的是店里面装满刚正之气，其诚信度更高，买车放心，断不会施虞与人。回顾以往，这不过是一厢情愿不切实际的臆想罢了，只能一笑了之。
买这辆车之前，我已经上网查看摩托车论坛，慢慢的对极个别摩托车有初步认识，要说初步认识实际还是言过其实。当时看上了一辆弯梁——威武110-19，因为大家都议论纷纷说这车动力足、质量优，还省油。首先去了市里的一个大型摩托车销售店数次，悉谓缺货，胸中屡屡充盈不快，带着郁郁寡欢的心辗转市区的摩托车一个店铺，妙想天开在这里物色希望。这个店铺”挺大的、门匾的字体也倬然醒目撩人，虽经过春夏秋冬的烈日暴晒、风吹雨打，还能悬贴高处年久不掉，不可谓不是奇闻奇事。中年女主人看见有人来了，她精神顿时异振作起来，其黯黑的眼睛喷射着贪婪的异光、颜面呈灰满满挂上了欺罔的笑容，这笑容堆出来的看似是诚信好客，唯为生财有道的善意，实际没有明察秋毫之人，屯焯其挟左之心。
看到来了块肉，当然满心欢喜，在我身边口若悬河不停的介绍各种厂家、不同牌子的摩托车。手指着一个型号不停的叫好，另一个型号更好，反正她的摩托车没有不好的，就是一滩屎尿都煎出香甜味。我转来转去、看过来看过去，纵管她满嘴喷粪跑火车却充耳不不听，自谋主张，阐明只要弯梁110-19。因为这种车，当时我对它就好比神一样的存在，装不下其他。如此回答，她心急如焚，急急忙忙央问：没有威武110-19，过一定时间才会来，这里有某出名大厂家生产质量更好，何不买这辆？她手指着那辆红色的破弯梁110（实际就是100排量）。瞟了几眼回应：并不喜欢，不要！只要威武110-19，说完，转头信步扬长而去。以后造访多次，只为购买威武110-19，但趟趟落空就是没有到货。最后一遭进门后再次问车来了没有，她没有直接回答，而是委婉的故作大爱备至姿态，带有假情假意的深沉语调说：没有货啊！，你就买这个建X生产的某牌子摩托车的多好啊！多好的车啊！为什么非要买威武110-19？不买它不行吗！经受不住一番劝说，终于入坑，成为她口中的一个肥肉！一年报废！
我不想笔述这件事，所以就到此而止。经过这次事件，我都有想吐的恶心。半年的血汗钱化为乌有！
从这次怒火中烧的遭遇中，一定程度上彻悟在形形色色环境中，处处充满着错综复杂，机关算尽的陷阱，一不小心就会渊入其中。如果不想入坑，除了少动多看，瞻前顾后，审视其宄外，还要多学习相关知识，多听取周围人的声音，拓宽视野面，才能防患于未然。正因为我确确实实赋予行动才有了下面的故事。
第三、第四辆摩托车。有个摩托车修理店的主人，以前专门经营豪爵摩托车厂家自己和合资品牌的产品，现在不干了，干起修理摩托车行当。经常到那里修车，混熟了话题就多了，当然议论的都是摩托车行当的内容。当知道我有换车的念头时，建议只买这个著名厂家生产的钻豹125合资型号，其他的一概不要。行家话金口玉言，如获珍宝，从此铭记在心。我的弯梁摩托车发动机发出了怪异的声响，知道曲轴可能断裂，眼看要“寿终正寝‘断气不行了”，再不换车就撒手无招了。
这天，骑上弯梁小心翼翼的赶往曾经去过的另一个家摩托车售后服务的分店买摩托车，这个店铺离我买这辆弯梁摩托车的售后店仅有500米的距离，处于东南方向。店的女主人个子不高，是不少人喜欢的那种瘦肉型身材；虽然眼睛不算大，但更显精明能干，或集智慧与才能于一身媛者，属于很可爱，很讨喜欢的小家碧玉型的女性。店主的花容与买车者无关，作为我更关注是卖车人的行为。多次接触，了解这位年轻少妇说话做事并非一同经商者一样，巧舌如簧，口蜜腹剑，唯利是图有失诚信。她介绍不同类型摩托车时，不会添枝加叶，夸大其词愚人购买，而用正规的知识解释给对方，买不买就是对方的事了。她很善良，正直，不卖假牌和无牌新车交易，买她的车更放心！
走进店铺里面，这次才注意到豪爵生产的摩托车，无论自己品牌，还是合资品牌，有个突出的特点就是油漆光亮如镜，独步天下，有别于人。处在当时，并没有自问油漆的亮度与质量本牛马不相及，屁用没有，为什么厂家其专注油漆光泽的嗜好？
经过和女主人交谈后，两眼紧盯想买的这辆钻豹125合资车。这个合资车的造型真是有鬼斧神工之法：造出圆乎乎的玻璃大灯简洁而又白净。这大灯，就像美丽女人盈盈秋水的眼睛，饱含柔情，妩媚动人，挑逗你的不由自主，神经慌乱；车身的高低、长短恰到好处十分得体。这车身，好似适逢富有弹性，而又饱满丰韵玉体的女人，撩你垂涎欲滴，魂不守舍，百般爱恋。看完大灯和车身，再看看那蓝色的油漆，这车的油漆一贯秉承豪爵衣钵——发亮，致我如痴如醉，沉浸在在密云中，任凭其自由飘荡。这个厂家的油漆就有这么神奇的功效。说一千道一万，它不仅仅是骑行工具，也是一种带有体味的艺术品，不买更待何时！
发动机启东传出沙沙声，均衡、细腻、悦耳动听，我好生喜欢的忘乎所以然了。由于早期的踏板、弯梁，从来没有骑过档车，初次挂一档起步熄火，且平凡数次无果，在卖车男人的帮助下，终于从半山坡由一档变2档拖档几米行使起来。装满了无以言表的欣喜之情，慢慢悠悠不超过50公里的时速，穿山越岭骑回去了！
有了这辆钻豹125品质上乘，质感完美，爽心悦目的摩托车，每天都要自我欣赏呆呆的看上一会，心中总是美滋滋的。几万公里，都是在这个摩托车售后店保养，车况完好不曾出现任何质量问题。我也极力赞美这个牌子的合资车！现在，偶尔回忆当初建议买这车的人，尚存感谢之意。
作为多数有过摩托车的人，一生中不只一辆，都是又小到大步步更替，很少有人由大置小反向而为，我也不例外。久而久之，感觉125小了，萌发了换大车之心。空闲之余就去逛过一些摩托车商店，其中包括在这家买的铃木125的总店处。在这家总经销处中意一台合资150级别的摩托车，这不仅仅因为看上了雪亮的油漆才激发我的购买欲，而是猜想这个150有比125微大点的“躯体”，动力一定更能胜出一筹，操作起必定游刃有余，轻轻松松。为了后期维护和维修方便还是回到了分店哪里订购。分店再次向总店要车。
没有听从当初修理摩托车人的建议：只买豪爵合资钻豹125摩托车，其他的一概不要的建议，被豪爵雪亮的油漆迷惑，一心一意买下了这辆150,。不多日就遭遇第二辆弯梁摩托车类似境况，毛病层出不穷。
遐想往往与真实落差很大，而我买的这辆电喷150与前期的125相比较，总体性能并没有特别之处，甚至高速不及后者。125设计的最大扭力从6000转开始喷发，实际从6000转直到最后的动力一直迅猛，最高车速达到110，油门还有余量，但感觉被限速了，再扭油门就断油。这个125就是顶风都可以跑到100，其油门还算灵感，微微扭动一下车速就有所表现。
某天，处于好奇心骑车去高架桥测试这个150速度。高架桥自北朝南带点微小上坡，还有戗风天气。2里的路程，油门到底表速80，实际就是70多。如果是以前125，在同样的道面，承受同样的风阻的情况下，车速早到100了。这个车6档油门线性极差，有一种拉扯棉花线的触感。我知道这11000千块钱算是白花了。不过在毫无风阻的情况下，这个150的最高速度可以达到110，只是这样的天气及其少见。象形之下，动力徒有虚名。
车已经买了，性能差也不必耿耿于怀，既置之，则安之。关键要人不能接受：这车毛病频出，质量甚忧，除了油漆色泽不褪，依旧发亮外。怀疑这个厂家专门把心思都放在油漆的亮度上。
磨合期以4500转跑完近3000公里后去保养，发现观察窗看不见机油。我抓耳挠腮、百思不得其解机油哪去了！偶尔猜想发动机可否烧机油之故，可是排气管从来不冒黑烟。。。。。。次次2000公里保养，一如往常机油窗不见机油，为了保险起见，以后里程表每到1000公里添加一次。问题反应给售后分店，分店上报总店，总店要求我去查看问题，其结果就是推脱责任。你要是相信豪爵售后服务的诚意你就输了。（这一段我就不详细说明，因为打字太累了）。几年后，在豪爵的又一分店的口中得知不是发动机烧机油，而是发动机漏机油。此时我如梦初醒谁人知！油表失灵、前减震漏油、车前叉早就劣迹斑斑，到处生锈、后灯接触不良；后减震可能因跑坑坑坑洼洼地段不加注意，车辆以60到70速度跳行，折断两根怨不得别人；犹为离奇古怪的是厂家能把裂纹2厘米长的火花塞装上，行走几百里的路途中隔三差五的顿挫一下。
虽然毛病频发，但并没有出现根本性问题，只要定时添加机油，跑个100000公里甚至150000公里不成问题。现在业已临近70000的历程，不曾出现复出他毛病。为此也滋生出点滴满足之心。有这种想法是一种自我安慰吧！不过，抱有宽阔的胸襟、蔼然的心态何尝不是可！总不能日夜耿耿于怀、怒气添膺，劳神伤身，一举两失吧！这车的油漆那么发亮光，其质量逊之，可谓败絮其内，徒有虚名！豪爵就好这手！
这就是我骑摩托车一步步走来的历程。每当回首过往、有时疑惑、有时沉思，时常紧蹙眉头，苦苦追寻曾经留下的足迹，从中找到人生哲理。感叹：这几年耳闻目染摩托车行业，厂家、售后服务、购车者，与广众范围方方面面的形式如出一辙，白仲之间，咸至充实着。。。。。。只不过摩托车行业仅仅是其中一部分。要在形形色色商品交易中立于不败之地，保护自身利益，作为置货方不免要擦亮眼睛，明辨厂家商家知名度、信誉度才是唯一。不可盲目跟风，从浪起伏；不仰花絮其外、当甄败絮其内。就摩托车行业来讲，这几年所见所闻，以及自己种种亲身经历，同时学习相关知识，象形之下对摩托车行业不敢斗胆试说明察观火，了解的滴水不漏，起码也略知一二，道出独到的见解，为以后重换上好的摩托车铺路搭桥，奠定基础。不至于嗣倾坑壑，血汗钱以错易主。
现在有再次买车的想法。雅马哈好像不肖市场兴衰，数年前的摩托车和发动机一直延续一成不变，没有更新换代的意图。质量上乘，款式、性能欠佳，买车在我考虑之外；本田两家企业与雅马哈雷同，就是一个半斤一个8两罢了，相差甚微，买车在我考虑之外；铃木两家合资，款式、排量的推陈出新度较之雅马哈本田小为积极。有感于铃木的合资厂家“豪爵"的那雪亮油漆与质量实不相符，对我来讲百分之50的合格率，选车在我考虑之外。
因为铃木摩托车是世界名车，济南铃木是另一个合资工厂，它的知名度尚可，名气也不小，有一定的可信赖度。虽然网传售后服务一般，缺少电话沟通，但我自认为有没有电话沟通其结果与众厂家并无异处？有了质量问题能推则推是共性，那种服务和沟通也就是空中楼阁添设一个有影无形的花瓶摆设而已，并不实用。所以考虑买济南铃木摩托车现在来看还算明智，其结果如何尚待验证。。
最近两年，这个厂极力推出的极客飒155车型，属于国际性畅销新产品。很多摩托车骑行人发出了不错口碑，无论质量还是性能都赞美有加，并赋予150终结者小霸王的称号，现在看来实至名归。125排量摩托车扭力在8-9个之间、150排量摩托车扭力在9-11之间，而极客飒155摩托车扭力陡然猛增14之多，占有明显的优势。油耗方面：125排量摩托车一般在2.0-3.0，而极客飒155，网络有反应油耗低至1.78。如果巡航速度在80-90之间，125的油耗在3。0或者还要高出一部分，极客飒155的油耗在2.3左右，只有暴力驾驶超过100以上速度行使才会出现3.0的油耗。不过，125摩托车在90公里巡航，发动机转速过高，声音声嘶力竭，很快报废只是时间问题，不会太持久。可见其性能，不仅仅125，就是150型号摩托车，无论在油耗、性能、高速方面都望其项背，无可比拟。
这个155有两种造型，一个是仿跑车版、一个是街车版。跑车版，人们对它众说纷纭，声音杂沓：有无厘头骑手维个人喜好，蛮无道理侃侃而谈，诟病一个小排量摩托车却设计成大包围的跑车版。这些大放厥词、阴阳怪气的声音四散疯传，扰乱位数众多本早已不能自我、人云亦云者的大脑细胞愈加混乱无序，彻彻底底失去剖析是非的能力，成为紧随其后的马屁精，臭味相投的发出了口诛笔鞭的讨伐声。他们妙想天开认为自己就是真理的化身，尺矱标杆，摩托车厂家必须按照他们的标准制造壳体，适之抚掌雷动，喝彩声鸣天。请不要自以为是太高看你自己，你只是沧海一粟小虾米。世之万物的存在自有其合理性，厂家设计的摩托车造型不能说是尽善尽美，至少有相当有道理的说辞蕴藏其中。大包围车型最大特点就是减少风阻，更省油、更快捷，易操作，这是街车版所不具备的特点。有了凡此种种优点，也许是我以后的首选。
最近网传极客飒155的大哥极客飒油冷250在国际上市。这一消息，触动了摩托车爱好者的神经，人们关注度居高不下，美誉声经久不息，成为相互传颂和热议的焦点。在摩托车界出现众俗一点红的现象极为希有。
根据网络图片观察：极客飒250，即有跑车版霸气的战斗姿态的流线体特点，又有饱满秀气的外形，具备动感和美学完美结合观赏性极强的产品。动力性能有质的跨越，峰值臻之22.6的扭力、最高速度150的表速。可以想象，这辆摩托车骑行起来定会得心应手，在新疆、西藏地区这样人烟稀少的公路上疾驰，无论加速性和高速性都能随心所欲，发挥极致。妙不可言的乐趣滋滋浸润周身!挡都挡不住的欣喜之情尽在旅途中！
考虑考虑去，横向对比、左右权衡，一旦济南明年生产这种250，我会捷足先登买上一辆。倘若杳无音信，觊觎无望，回身买下极客飒155。另外，这个155和250跑车版型号的摩托车，其坐姿基本上可以直起身来，有别于太子车完全挺直、跑车版前倾度太大的坐姿。即适合城市骑行，也适合长途奔波！不选它选谁？ 人生短暂，弹指一挥间，转头一场空，今天不乐何时乐。在有限的时间里，余年骑上最后一辆极客飒250或者极客飒155摩托车，驰骋在宽敞的高速公路、跨越密林山间。观赏南方群山巍巍，比比峥嵘的大自然景观；饱览大西北戈壁滩寸草不生，一望无尽的苍凉，追寻其天地交合处更为神秘的世界，那里也许有我孜孜以求的梦境！