盐津豆沙关

本帖最后由 雨夜昙花 于 2016-8-17 20:15 编辑 <br /><br />　　一夜的雨后，天上云层厚得如冬天的棉被，地上则湿漉漉的。这不是一个好天气，我还是决定去豆沙关。很早就听过这个名字了，最初我以为它盛产豆沙，却得知它最有名的是五尺道，天长日久之后，我忘了它与豆沙的关系，只记住这里在数千年前有条路，让云南通往外界。
　　五尺道，是秦统一中国时，在云南设置郡县开的道路。因路仅五尺宽，所以称为五尺道：“横阔一步；斜亘30余里，半壁架空，奇危虚险”。五尺道的开辟，使得秦的首都咸阳能够经四川与云南联系，并派官员入滇。
　　虽然仅五尺宽，也十分不易，有一部分是把一整座石山削出五尺来，开辟为路：路与山是一个整体，青石的大部分是峭壁，一小部分是道路。开路时还没有发明炸药，据说是在岩石上架了柴火点燃，把岩石烧得滚烫后，再泼冷水让它裂开。这样坚硬的青石竟然还被分为一级一级的台阶，遥想当年，人们蹲在青石上，一锤一锤把大石凿成台阶，抬头看看，山连绵，低头望望，河澎湃，不知哪天哪月路才能开通，想想就绝望。但路还是穿通了绝望，绵延而去。如今这青石因人来马往，被踩踏得特别光滑，又因昨夜的雨水，更是滑溜，我每走一步，都认认真真看好路，小心翼翼迈出脚。突然想起小学老师要求我们一步一个脚印：要留下脚印，就是这样走路的吧。青石阶上的确有印迹，那是马的脚印。它一步一步走过，脚印就这样一个一个留了下来：现今残存300余米的五尺道上，有深深浅浅240多个马蹄印。马负重，又打了铁掌，它一次一次地走，再坚硬的青石也一寸一寸地软下去，让蹄印纹在自己的身躯上，成为永恒。看着这蹄印累累的石阶，好像马蹄声依旧得得得，一路远去。
　　削开青石，凿成台阶，马把脚印留在台阶上，这完全是部励志大片：肉体会消逝，无论是人还是马，而曾经有过的坚持却留了下来——持之以恒，愚公移山，水滴石穿。
　　五尺道又被称为中国自然交通博物馆。站在山崖侧、石阶上，可以看到五道并行的景象：从左至右依次为关河水道、内昆铁路、昆水公路、秦五尺道、水麻高速公路。水道如今大约没有船只航行了，铁路，就在我们走在五尺道时，还见火车开过，而我们是从水麻高速公路下到昆水公路，进入豆沙关的。这真是非常有趣，历史的变迁、岁月的更替，就这样并列坦陈，让人一览无遗，一时间，不再知道穿越是何意。
　　因两岸对立石壁被关河一分为二，所以豆沙关旧称石门关，现石门关三字为楚图南所题。时常可以看到楚图南的字，虽然我不了解其生平，不过，我知道毛泽东的哲学老师艾思奇就是楚图南的得意弟子。所以，每每见到他的字，都感觉特别好：在云南这种蛮荒之地，出了这样的学者，自然是要大大感叹的。
　　走在五尺道上的，除了游人，还有当地村民，他们依旧以五尺道为交通要道，从这里走向豆沙关，也从这里回到自己位于对面山梁上的家。
　　走在路上，总会有感动。五尺道难走，一对来游玩的老夫妻，手牵手一步一步慢慢地走。但就是这把年岁的夫妇了，见了迎面走来的我，立即放开彼此的手。有一头发花白的当地老妇，则背着背箩，抱着孙儿，走得匆匆忙忙，稳稳当当。我忍不住想：女人，究竟要操劳到哪一天？这五尺道从秦朝到如今，又看过了多少人世悲欢，几许岁月更迭？
　　在五尺道的对面：关河另一侧的石壁上，有僰人悬棺。僰人已湮没在历史长河中，悬棺则一直在，时至今日仍然不明白他们当初是怎么把棺材放到悬崖上，所有的设想仍是猜测。
　　走在道上，听不到当时小锤击打山石的声声脆响，也听不到马帮铃声的渐行渐远，但道路留了下来，蹄印留了下来，面对这样的石道，沧桑这样的词都轻了浅了，它的光滑，它的承纳，它的容颜，让人只能静默。此一刻，我匆匆赶来，看一看它光滑得圆润的石阶，然后离开，带不走一块山石，也带不走一片云彩，只是知道，在它面前，所有的过往都脆弱了，所有的曾经都黯淡了，汉时楼船唐时铁柱，昨夜雨水今日长风，于它而言，谁不是过客匆匆，唯有它是永远、是恒久，唯有那轮明月，从秦时，或亏或盈陪伴着它，一直到如今。