丽江：金龙桥的命运

本帖最后由 雨夜昙花 于 2016-8-18 02:31 编辑 <br /><br /> 丽江：金龙桥的命运
木祥
丽江金龙桥建于1875年，距离丽江古城40公里左右，全国重点文物保护单位。这座横跨金沙江上的古桥，一开始就命运多舛，仅是桥名，便被变了两次。

建桥之初，古桥上面有个子里村，属于永胜县子土司管辖，子里村又是茶马古道上的重要驿站，所以，古桥便叫做子里桥。后来，子里村又划归丽江木土司管辖，更名梓里。地名同是一个“子”音,但用了一个木傍的梓字，意思变了。古桥的归属，似乎也发生了改变，随丽江木土司更名为梓里桥。再后来，由于古桥离金安村更近，依金，再加上龙字，名字响亮，桥名又一次作了改变，叫“金龙桥”。

历史上几次重要的毁桥护桥之争，更彰显金龙桥多舛的命运。

金龙桥修建好以后，梓里不仅是丽江东境驿路交通的咽喉，也是历来兵家必争之地，曾上演了一场又一场毁桥、护桥的重大历史剧。

1926年，维西镇守副使、丽江团练罗树昌在永胜起兵反唐继尧，兵败退回，便依恃着金龙桥死守。

1929年夏，滇军首领张汝骥、胡若愚在与龙云的军阀混战中败退，张部败走滇西时，便从鹤庆直奔金龙桥逃窜。龙云部下卢汉率人马追击，便马上命令鹤、丽两县速将金龙桥炸毁，堵住其退路。鹤庆县长怕两军在鹤庆交战，危及县内平民百姓，思量再三，不予执行。丽江县长接到电令后，马上集会商讨。丽江知名人士方贞元、王竹淇等都康慨陈词，说金龙桥为丽江交通要道，输送城乡物质的枢纽，一旦毁去，修复之日难料。此说得到和庚吉、周寇南等支持，终未毁桥。

由于炸桥未果，张汝骥、胡若愚的部队才得于渡桥退到永胜。其后，龙云部里应外合，击退张部江防，卢汉的兵部也过了梓里江桥，一直北进，到四川境内活捉了张汝骥，押回丽江枪决。

战争结束后，卢汉从鹤庆电召两县县长并绅士会议，旨在查办拒绝执行毁桥人士。方贞元、王竹淇、和庚吉、周寇南等都被电文通缉，要求到会。但诸君临危不惧，带随从前往鹤庆赴会，同时携带入殓衣物前往，大有誓死如归之气。诸君到会后，当面向卢汉陈述金龙桥之重要，护桥为人心所向。卢汉听后，不愿为此事犯众，诸公才得于安然回丽江。

此后，民国二十三年（1935年）正月初二，正值新春佳节。中午时分，江中恶风突起，金龙桥身摆动不止，十八根铁索断了十六根，仅剩西侧上下两股。后由省府补助，收取过渡费，募捐功德等方法重新修桥。时任丽江建设局长的赖耀彩（马帮出身）亲自跑资金，并到现场督促施工，于民国二十五年开工，二十六年竣工。

值得一提的是，1936年春，中国工农红军长征经过前，国民党二路军总司令部布置滇西各县严加防守，永胜县长、滇军上校徐建佛招安地方武装，于沿江上下三百里重点堵防。后因红军觉得从金龙桥经过，有腹背受敌的危险，才另辟路线北上……
金龙桥，为何不叫“宗汉桥”

金龙桥的修建，没有政府行为。捐资建桥人为蒋宗汉，时为贵州提督，祖籍为丽江近邻鹤庆县辛屯乡人。如果依照惯例，金龙桥取名为“宗汉桥”，一点也不过分。而蒋宗汉把这座巨大的工程完成以后，把命名的权力交给了民众，这才是真正耐人寻味的。

旧社会，总是会有人想以一座桥，一座庙，一本书或几首诗来名垂千古。但总是事与愿违。宗汉可能想到后面的更名，或者想得比我们更为久远，所以，他把这座桥彻底的交给了历史，轻松的离去。

蒋宗汉修建金龙桥，是光绪二年（1876年）。当年，蒋宗汉为宗汉修建金龙桥的动机，史籍上的记载颇为传奇，想必属于民间流传。我们现在从历史的角度来看蒋宗汉修桥的动机，肯定与当时人们过渡金沙江的艰难，两岸物质交流的困难等诸多因素有关。但蒋宗汉修建金龙桥的时间为清光绪年间，当时朝廷腐败动乱，而蒋宗汉修桥属私人出资，工程巨大，共历时五年，死工人48人，这不能不表达着蒋氏建桥的决心。
蒋宗汉建桥之时，交通十分困难。大桥所用链环，只能在丽江古城内加工，然后用牲口驮到江边，再加工成铁链。桥共有链18根，每根链500个环，重约一吨。根据当时的条件，重一吨的铁链，如何一根根拉在江上，并使之平衡，实属奇迹。之后，金龙桥建成后七十年间，仍然是金沙江中游唯一的大桥，更堪称奇。

根据史料记载，蒋宗汉修建金龙桥，有一定的偶然性，说蒋宗汉修桥是他曾在江边受阻，发誓而修。但修桥本身，也反映了两岸群众和丽江发展的需要。如果不是金龙桥对两岸的交流带来便利，就自己的恩怨而言，蒋宗汉的决不会坚持修桥五年之久。

坚持五年，耗资巨大，而不为个人名声所累。

蒋宗汉给我们留下了什么？
文化金龙桥

相对于蒋宗汉，我们在探寻金龙桥的文化意义的时候，总是会显得有些底气不足。但人们还是没有放弃对金龙桥的关注。在网络上的任何一个搜索引擎里，我们都轻而易举地看到相关的文章、图片。到丽江的驴友，把到达金龙桥作为一种骄傲，途中趣闻，人文关怀，让人感觉到金龙桥文化的厚重。

金龙桥的想象空间似乎只是属于文人诗词中的意境，学者的史籍。

《新编丽江风物志》说，金龙桥是我国桥面最宽、铁索最多的铁链桥。同时，金龙桥也是金沙江上现存最古老的一座铁链桥，过去四川内陆通往丽江乃至印度尼泊尔的交通要塞，在丽江茶马古道中有着极其重要的地位。雍正《云南志》乃称：“金沙渡有三，上渡在（永北府）城西北一百五十里的梓里”。乾隆、光绪《丽江府志》以旧地名称金龙桥为“古井里渡”，并注“冬春用双木槽，夏秋用溜筒”渡江。

关于金龙桥的历史，差不多云南所有的史志上均有记载。明万历年《云南通志》上载：“上江桥，在州治西150里。”《永北直隶厅志》说：金龙桥“在郡治西150里子里汛，西跨金沙江，为永郡通鹤庆、丽江要冲，计长28丈，宽9尺，系铁索18股，光绪二年（1876年）丙子，现援贵州提督鹤阳蒋宗汉炳堂捐资创修”。

各个时期文人墨客关于金龙桥的文章诗赋更是多不胜数。《丽江文史资料》引唐代《笮桥赞》一诗来说明过梓里渡的险峻：“笮桥横空，相引一绳。人缀其上，如猱之缚。转贴如渊，如鸢之落。寻樟而上，如鱼之跃。顷刻不成，陨无底壑。”因此，梓里渡又曾一度称篾缆渡。

关于建桥的历史，更有一传奇的记载。《新篡云南通志》引国史管传中有一记载，颇为传奇：“宗汉始居亲丧时，回酋马全保数过其家，强加以秩，宗汉阳许诺，夜间盗走官军营，及金沙江，追口四合，宗汉穷急，无以渡，指江水誓曰：苟天相吾，幸存活宗汉身，他日必灭此贼。忽一浮搓随流至，因得渡脱去，其臣贵仕，及出资造梓里桥江上，利便行旅，人至今称德云”。
难与金龙桥说再见

丽江地处金沙江中游，500多公里江水环绕着丽江二万多平方公里金沙热土。近年来，金沙江水电站提速开发，500多公里的江面， 8座水电站陆续面世，由于大江拦截，水面提高，生活在江边的群众要搬迁，一些村庄，集镇，古渡，老桥逐渐消失，金沙的滔声，也将与我们挥手作别。

据《丽江电视台》报道，金沙江龙开口电站合拢，江水将漫过金龙桥6米。龙开口电站位于金龙桥下10多公里，是金沙江中游河段规划的第六个梯级电站，上接金安桥水电站，下邻鲁地拉水电站。据龙开口电站的大坝设计勘测数据显示，至大坝蓄水达到最高水位，江水将高于金龙桥桥面6米。意思是，如果不作处理，金龙桥与其他其他位于金沙江中游的钢筋水泥桥和铁索桥一样，将随着水位的上涨而长眠于水中。

然而，金龙桥是全国重点文物保护单位，从龙开口电站立项论证开始，金龙桥的保护就被列入了议事日程。为此，有关部门经过考察、论证，本着保护文物和历史文化的原则，决定在原址抬升金龙桥。该工程于2012年5月开始地动工，由于动用了机械化施工，金龙桥的拆除工作十分顺利，一座古桥的消失，仿佛只是一夜之间。

然后，新基开挖等前期准备工作也紧锣密鼓。

据施工方介绍，因在施工过程中会对周边农田有一定的影响，少数村民不太理解，对工程按期完工造成了压力。一些怀念金龙古桥，对热衷古桥文化的人士，也常常在金龙桥的遗址前流连忘返……

现实状况便有些让人难于理解：金龙桥已经从人们的视野里消失。那么，这座古桥的抬高工程将如何进行呢？据介绍，工程按照修旧如旧的原则，对每一块石头都进行了编号，然后按原样修复。抬升后的金龙桥，将比原来升高六米，从而保持这座百年古桥的历史风采。

金龙桥，你留给我们的是更多的期待。

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