路痴开车的几种境界

　　驾照拿了几年，就开车水平而言，却勉强算个菜鸟。因为俺是个地道的路痴，哪怕走过几趟的路还是记不牢，方向感也很差，总是分不清东西南北。 　　路痴怎么能开车呢？俺正是顶着这种疑问和压力，偏向虎山行的。当初最反对的当是俺家先生，因为他最了解俺的迷糊，也最担心俺的安危。可最终也只能在反对无效的情况下听之任之，也怨也恨的当了俺的“真人版”导航。每每坐在副驾位置，他总是俩眼瞪得像铃铛，比俺还要紧张。每每下车后总会一声长叹，唉呀！坐你的车可真受罪……俺总是温柔地一笑，不敢发脾气呀，因为离不开这导航。 　　或许是俺这被批后只管傻笑的胸怀，感动得先生悻悻地说，还算你这菜鸟有点境界，就是反应太慢，拐个弯不提前10分钟说，你非得走过才想起拐。其实俺这境界多数情况下也是无奈的伪装，有时也反抗，你嘟噜得俺越发找不着北了，明天就去装个高级点的导航，让你下岗。先生便扑哧一笑：就你这脑子，边开车边看导航危险系数更大，你没见烟台那哥们儿，不就让导航导海里去了嘛！ 　　此言不虚，就俺这超级路痴，导航也算白搭。就像那次回娘家，由于第一次自驾走高速，路不熟，就借了个导航配合他。结果却是导航只管把车导进了某镇再导进了某村，俺也感觉应该到自己家门口了，可就是找不着家的准确方位，摇下车窗后围着村来回兜了三圈后，才凭着感觉开进了一个巷子，巷子又窄又乱，越往里开越觉得不像，银灰色的POLO溅满了泥点，油表也到了红线，天也渐渐黑了，俺不得不想着放下面子，等把车子慢慢倒出巷子后给家人打电话求助。值得庆幸的是在车子倒出后碰到了一个人打招呼，喊俺姑姑，虽然俺一时也认不出这喊姑的人姓甚名谁，只是着急让他带俺回家。他指了指旁边那条宽点的胡同，嘿嘿笑着说，姑啊，可见你回来得太勤了，连娘家门都找不着了……坐副驾的先生无奈地摇着头说，唉呀呀，这回丢人可算丢到家了，下回咱承愿租个车也不能再让你开车来了。当俺那侄儿回家给妈说了找不着路的经过，俺妈却语重心长的拉着俺的手对俺先生说：朱啊！你咋能让她开车，这多危险啊，这妮子啥时学的开车啊？真是的，怎么能让她学开车啊?做为男人，你咋能不学会开车呢？ 　　直说得俺家先生叹口气说，嗯，回去我就报名。不过您也不用太担心了，由我给她指挥路呢，就是……先生没好意思说出因为这里不太熟，只是无奈的瞪了俺一眼。
　　后来，俺也进行了深刻的反思，只要导航不在线，俺就尽量不走陌生路，最重要的是，俺从一开始的老想飙车、超车、不服输，总结了几条经验，并写在了本本上。名曰：路痴开车的几种境界。现在不妨与车友们分享一下。 　　境界一：适合自己的速度。对路痴来说，“慢”就一个字，只要车速放慢了，才有足够的反应时间。也举个亲身经历的例子，前几日，朋友约了去龙山路喝咖啡，俺愣是比约定时间晚了10多分钟才到上岛门口。在朋友的一片埋怨声中，俺心里却暗暗高兴。因为在路上俺成功地躲过了一辆从岔路口忽然窜出来的宝马，前面速度快的那友，却躲过了车头，没躲过车尾…… 　　境界二：良好的开车心态和习惯。开车也需要车品的，应该以礼让先行为荣，夜黑行车一定要用灯语，就像酒品如人品一样，开车其实跟做事为人一样，“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎。相比哪些自认为车技了得，什么车都敢超，什么车都不认，车开得非常霸道的车主，一个心态良好的人，开车可以更平稳和更安全。比如，一开始，最痛恨等红绿车时，有人硬要加塞，总觉得他们欺负的是那“新手上路”，气得俺把那几字字愤愤地撕掉，结果还是无济于事。后来释然，人家之所以加塞完全是因为自己的跟车水平不行，给人家留下了空间，或者是没准人家真有急事，能让就让；碰见出租车凭着车技好见缝插针，就想人家就靠拉个活儿过日子，不容易，能让也让吧。练就了这样的宁静平和心态后，在别人并道或加塞车时，俺只是开启克莱德曼的《献给爱丽丝》，享受好不容易停下来的时光。 　　境界三：遵守交通规则。俺家先生说，遵守交通规则当是开车的最高境界，无论你是路痴还是高手，如果总把车开得像泥鳅似的，见缝就钻，或是遇上前车稍慢，便催命似地按喇叭，又或者遇上堵车总想着插队……不出事才怪。还有就是面对别人的超车，俺只管走在正道上，任你怎么鸣笛，怎么超车，俺不心浮也不气躁，只把好方向盘直线前进，因为俺不违反交通规则，你急是你的事，与俺无关。无论何种情况，俺不会把车开得如同蛇行一般，即便需要踩刹车，也会牢记教练教的“轻踩长磨”。如果遇上红灯转绿灯，俺不会非抢那一两秒起步，遇到绿灯换红灯，俺也不会加油门猛冲……即便俺不会以逻辑思维方式来考量人、车、路相互之间关系；也不会眼观六路，耳听八方，目视千米，胆大心细，开起车来做到人车合一，随心所欲，但俺绝对是个严遵交规的乖巧菜鸟。 　　境界四：尽量少开车，能不开就不开，能不买就不买。正如当年狄更斯的《匹克威克外传》风行英伦之时一样，如果说将来富人多是瘦子，穷人多是胖子，谁都会觉得是异想天开。现在如果说开车的才是穷人，在中国同样说不通，但在发达国家，为了减少污染和缓解城市交通压力，许多城市已经开始了去汽车化的进程，如哥本哈根、阿姆斯特丹等城市，正在大力扩张自行车道，强化公交体系，同时减少停车位，增加停车费……照这样发展，中国在成为发达国家后，富人少开车、穷人离不开车的现象，就不再是天方夜谭了。