话说“敢为人后”

“敢为人后“，算是老船我对自个儿某种德性的自诩自嘲兼而有之的写照吧。确切些说，把这词儿用在自己身上，是缘于去年白露过后寻常之至的一次骑行。 时令上虽说是“白露为霜”了，可那一向的天气依然沿袭盛夏路线，把“暑热藏在好客的人家”（引自诗人郭小川《团泊洼的秋天》）虽然是仲秋天天骄阳杲杲，时时热吻连连，及至与让赋闲的老船仍旧泡在热窝中，在家是榜爷一个，出门则短打一身（半袖衫和沙滩短裤）。那一日吃罢早餐外出买菜时，老妻不免数落、揶揄道：“这时节大街上可还能看到穿短裤的？真有你的，短裤骑士阁下。”为夫却不管不顾，回应道：“本骑士又不是出席什么社交场合，只去菜场转转，只看怎样凉快舒适，用得着那么正儿八经么？”- 本骑士下楼骑上我那灰不溜秋的单车（如此“骑士”，笑掉诸位大牙了吧），兴冲冲地上了路，应和着脚蹬子一圈又一圈的节奏，脑海里下意识地跟着转圈，转着转着，猛地跳出一个词来：“敢为人后”，对，“敢为人后”。这个词是不是老船首先想到的，一时无从考证。但有一点可以肯定，无疑是大家耳熟能详的那个褒义词“敢为人先”、“敢为天下先”的最佳反衬，而在某种意义上，也算是最佳拍档。- 如果说“敢为人先”是一种令人钦佩之至的美德，“第一个吃螃蟹的人”需要具备超人的胆识、气度、先见之明和不怕失败乃至不怕牺牲的大无谓精神，那么，“敢为人后”，同样需要具有超乎寻常的勇气，那是一种能忍受人们白眼、讥笑、嘲讽和来自方方面面的唾沫星子的别一种勇敢。- 在某些方面，老船就是这样一位“勇敢”的人，或曰“勇敢的骑士”。别的不说，足下蹬着这劳什子就足以佐证，更遑论诸如此类的某些生活习惯了。- 想当年，自行车作为稀有的个人交通工具，成为有地位有权力的人在大众中间显摆的“贵族身份”象征时，老船还没有这个阿堵物，甚至还不会驾驭这个滚得动载得人的“眼镜”。当自行车开始成为“三大件”之首走俏寻常百姓家时，老船总算拥有了一辆这样的东东——永久51型载重车，堂而皇之当上“骑士”了。好不荣幸，好不便捷！骑上它，能使自己尽量减少走路了，加快行路速度，节省时间多干自己喜欢的事儿了，不胜欣喜。 这自封的“骑士”不就不做，一做就恋栈不已，下不来了。而且，不管“坐骑”的好坏新旧，能代步能赶一点点时间能锻炼腿脚就行。我从不亦步亦趋地赶时髦更换越来越新颖越来越“抖派头”的新车型，只注重它的实用功能，而且还最大化地利用之。上下班路上与我如影随形且不说，就算是随便走走都要骑上它，哪怕只有一里路，半里路，甚至百把米，都像堂吉诃德那样骑着驽锌难得，几乎是寸步不离。记得买到“永久”不久的那段时间，同父母住学校一套简易宿舍的时候，从家里到厕所需穿越一个两百来米长的操坪。要上厕所了，我也是跨战马一般跨上那劳什子，风驰电掣般地来来去去。偶尔有一回忘了这“马”，走出了几步，猛地记起，连忙杀个回马枪，到屋檐下推出它就翻身上马，踏蹬而去，不把这“如厕骑士”当好不罢休似的。 然则，好景不长，时过境迁，没几年自行车的身价在人们的眼中每况愈下。不经意间城里路上穿行的大都是大大小小、色彩斑斓、式样新颖的机动车。甭说那呼啸而来绝尘而去的摩托车，即便是名牌非名牌小汽车也如过江之鲫穿梭在大街小巷……至于自行车，只看到稀稀拉拉的几辆，相形之下都那么灰不溜丢、可怜兮兮的，近年来更是很难寻觅踪影了。有一回我在小城一大桥上骑着自行车自行其是，看着大大小小机动车往返行驶，络绎不绝，忽地起了一个念头，何不数数在自己骑行整座大桥的时间段（大约6分钟吧），还能遇到几位这样的同行“骑士”？你道结果如何？南来北往统共四辆自行车，其他三辆的“骑士”还是风尘仆仆来自建筑工地的农民工。如果老船年轻十几岁的话，也要混迹于他们这一群体自得其乐去。- 早在十几年前，同事们都奉劝老船别骑这阿堵物了，不说买台轿车来开开，最起码也换个轰鸣的摩托车吧。可我置若罔闻，后来，同我一起骑车的伙计们先后“反水”，改换门庭，投靠摩托族甚至小车族了，我仍然矢志不移地孤军奋战，“自行”其乐。自嘲为我的车就是我的“双腿捺”（家乡土话，“捺”是迈步的意思，整个词儿谐音“桑塔纳”），是比一切小车更小的车。还不风光么？ 面对如此冥顽不化的老船，不少朋友不免哀其不幸怒其不争，对我口诛笔伐了。可我坦言这档子事还真没说的，还真跟这个鄙薄人力交通工具的小社会较上劲了！别说我没有闲钱去购置高档机动车，即便钱多得发烧，我也不加入施放尾气一族，始终不渝地将我的自行车“骑士”当到底。如果说你们这些个私家车的主儿里面有几个属于“敢为人先”之族，那么，老船就是个抱残守缺、不怕讥讽的“敢为人后”的堂吉诃德似的“英雄”了！再说了，自行车代步有利环保，有益于健身这两个法宝也是我对鄙薄自行车之徒反唇相讥的利器。因而老船总是立于不败之地，至少自个儿是这么阿Q似的自诩为胜者的。 从此谁都拿我没办法，只能听凭我这极为另类的“骑士”穿行在大街小巷，悠哉游哉……我想如果身体状况允许的话，把自行车骑到古稀之年甚至耄耋之岁也是完全有可能的。只是那时侯人们返璞归真，又燃起对环保健身行动方式的热情（其实现如今的大城市本着这一理念甘当自行车“骑士”的亦不乏其人），也是完全可以想见的吧？彼时彼刻，老船可算不上“为人后”的人了，但“敢”的因子依然存在，一些被现代人嗤之以鼻的老土的生活方式，老船还是会像现如今一样土洋结合不伦不类参杂其间并行不悖吧。- 现如今的老船往往放浪于形骸之外，宅在家里的时候，赤膊上阵做家务、用电脑、码字儿、玩微信、看电视……在一个酷热的夏季是极为自然的事。在外，则是一身短打外加赤脚穿凉鞋皮鞋之类不修边幅之举。还有不跳舞、不打牌、也不钻营更不会发财等等远远落后于时代的怪癖，令文明人施之以白眼：简直比老土还老土。这样的行径，在自己不大的活动圈子里一向显得很另类，而我自视为“敢为人后”的标志之一。- 其实我们身边，这类“敢为人后”的也并非老船孤身一人，我有一同事李君，不打牌，只下下象棋；不上网，只看看电视。原先也是单车一族，而今已改为步行族了。最绝的是身穿数十年式样不变的装束——中山装、国防装跨越两个世纪，从不下架（身架）——毫不以为寒酸，反而视这两个式样以外的衣服为奇装异服，从不染指。还有…… 够了，老船以为世界之大，类似于自己的“敢为人后”之辈总还有一定数量的。这样的人这样的生活态度当然无法得到社会的认同，遑论礼赞，但谁也不能否认他们也是很有独立性格的一个群体，老船深为自己不盲目趋同社会潮流而自豪，为自己虽然“为人后”却拥有一个“敢”字而自豪！- 话说回来，“敢为人后”也不是排斥一切现代文明，也不是囊括物质和精神生活的方方面面。例如老船就较早地加入了上网一族，成为本地五十岁以上人群中的资深网民。只要有利于继续学习知识、认知世界、练习打字加快写作速度和方便联系等，老船在这一领域里，就大可不必非要抱定“敢为人后”不放喽。