伦敦的交通

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　 伦敦的交通
　　伦敦是英国的首都，也是英伦三岛的第一都会，人口有七百多万。作为英国的政治、经济、文化中心，如何解决交通问题，让人们的出行畅通无阻，按说该是个难题，可实际上身处伦敦却感受不到交通的拥挤，而觉得大体通畅。

　　伦敦的街道远不及北京的宽阔，更不象北京的街道都呈十字形，都是垂直交叉，正东、正西、正南、正北，不仅路面窄，而且很不规则，往往都是些斜出的街道，一个交叉路口往往有六条以上的大街小巷。不说找不到象长安街那样双向并行十车道的大马路，就连四车道的马路也很少，一般是双向并行的二车道，甚至还有单向行驶的小街，给人的印象是狭窄、零乱，而且很少有立交桥。刚到伦敦时，我心想这样的街道布局交通不拥挤才怪呢，可后来却发现伦敦的交通不仅不拥挤，而是通畅、便捷，远不象北京那样人挤车堵，连四环线、五环线还常常堵塞不通。这主要得益于伦敦有一个成熟、高效的交通网络，也得益于伦敦人的良好素质。

　　伦敦的交通有别于北京的是它有一个四通八达的地铁交通网。伦敦的地铁是世界上历史最为悠久的，至今已有一百五十多年的历史。现今伦敦的地铁共有十二条线路，总长达到四百公里，其密度之高堪称世界之最。尤其在人口密度最大的一区，更有十一条地铁线路，极大地分流了地面上的人群。地铁站的布局也很密集，共有２７３个，两站之间的距离只有一点五公里。伦敦的地铁与巴黎不同，它是单向、立体、分层交叉式，在一个地铁站内，同时拥有多条线路，虽是单向行驶，却因它是分层立体交叉，乘客无需出站即可改乘其他线路。地铁管理部门根据人口的密度和流动情况来合理分布车站的布局，越是往内不仅线路多，而且车站也多，越是往外，则线路减少，车站也相应减少。最远的线路是直达希思罗机场。车站内的设施也不错，往往有自动扶梯、垂直电梯，上下极为方便。地铁的运输量很大，车次很密集，在一区一般是一分半钟一趟，运行速度达每小时32公里，每天的客流量达２００万人次，这就大大缓解了地面的交通压力。

　　伦敦的地铁站还有一个特点，那就是与火车站、机场紧靠在一起，与地面的公交站也紧紧挨着。下了飞机、火车即可乘坐地铁，出了地铁站又可改乘公交车，乘客感觉很方便，不象北京下了飞机、火车要打的士才能进入地铁站，要改换线路还得出站走半天，要改乘公交车也得走好一阵。

　　伦敦地铁内的秩序也很好。搭乘地铁的人都能自动排队，自觉地进行电子刷票，进站、出站都能依次而行，既不推挤，也不喊叫。站内虽然人头攒动，却次序井然，既不嘈杂，也不零乱。站内的指示标语也很清楚、明白，哪是入口，哪是出口，从哪一道口进入哪条线路，前站名称是什么，本站名称是什么，一看即明。

　　伦敦的街道虽然不够宽阔，粗看起来好象人流、车流很拥挤，但却多而不乱，井然有序。其中一个重要原因，即不管是各类车辆的司机，还是各色不同的人群都能自觉地遵守交通规则，既不抢道，也不会闯红灯。人群上车、下车都能自觉排队，依次而行。各类不同的车辆既能各行其道，又能各停其站，更不会因争一分一秒而抢道、闯红灯。在伦敦还有一个令人难忘的现象，即在没有红、绿灯的地段，一旦人流与车流形成矛盾时，车辆会自动停下来给行人让道，有的小车司机还用手语向行人示意，让行人先行，而行人也会举手向司机表示谢意。

　　伦敦的公交车不少，而且都是两层，载客量很大，车次也很密集，繁华地段几分钟就有一趟，不到站不停车，到点即开车，决不会象中国一些中小城市那样为了招揽顾客而随时停车，甚至停在车道上老半天不走。车的前部还有电子显示牌，告知乘客到达前方站所需时间。伦敦的的士倒不象北京那样多，主要原因是票价太贵，人们觉得不合算。小车数量似乎也不及北京多，大概是因为开车出行燃油费太高，不合算，加上公交、地铁又很方便，所以不管是因公上班，还是因私出行，多选择坐公交车和地铁。街上跑的载货车辆也并不是很多，而且不会乱停。至于人力车、马拉车，则已经绝迹。

　　正因为上述原因，加上各类司机的安全意识都比较强，一般市民有着较强的交通法规意识和较高的文明礼貌素质，都能比较自觉地遵守交通规则，维护公共秩序，互谅互让，谦恭有礼，因而伦敦不会因为街道狭窄，车流、人流密集而造成交通拥堵，也很少发生交通事故。我前后在伦敦二十天，在市内游览的日子也多达八天，但从未见过交通拥堵现象，即使在最为繁华的牛津街，也最多是车速行驶较慢，停停走走而已，却未见堵塞不通的现象，更未见到人车相撞、车辆相撞的情况。给人感觉是人多而不乱，车多而有序，一切安然有序。

　　伦敦也是英国的铁路交通枢纽。它的地面铁路交通虽不及地铁有名，但英国却是世界上最早修建铁路、开启铁路运输的国家，也是世界上最早实现铁路电气化的国家。铁路交通以伦敦为中心，形成一个发散性的巨大网络，不管是客运、还是货运，都很便捷、快速。由于英国孤悬于欧洲大陆之外，二十世纪九十年代以前英国只有国内铁路交通，可从九四年开始，随着英吉利海峡隧道的贯通，欧洲之星就把英国与欧洲大陆联通起来，将英国的伦敦与法国的里昂、巴黎，比利时的布鲁塞尔联结在一个铁路网上。居住在英国的人要到欧洲大陆去，也就多了一种选择，可以乘坐欧洲之星直达里昂、巴黎、布鲁塞尔。欧洲之星时速达三百公里，从伦敦到巴黎、到布鲁塞尔，用不了三个小时。

　　至于空中交通那更是伦敦人的骄傲。希思罗机场是世界著名的航空枢纽，位居国际航空港的第三位，每年发送乘客六千多万，国际航班将近占一半。有五个航站楼，六条跑道，可起飞空客A380超大型飞机。这在世界的国际机场中也不多见。不管坐国内航班，还是国际航班，都很方便，价格也相对便宜，至少比我国的国际航班便宜。

　　伦敦的水运也很发达、便捷。伦敦港虽是河港，完全依托于泰晤士河，但因泰晤士河距离英吉利海峡很近，因而规模却不小，是世界著名的航运中心，与世界绝大部分大型港口都建立了密切关系。它建有三大港区，港区水域面积达二百多万平方米。港区内拥有种类齐全的各种码头，如散装码头、集装箱码头、油码头、滚装码头。无论国内航运，还是国际航运；不管是货运，还是客运，都很繁忙。

　　可以说，伦敦的交通是海、陆、空全交叉，是一个层次分明，又密切联系的巨形网络。在市内可选择地铁、公交作为代步工具，要远赴海外，则可选择火车、飞机、轮船，真可说是无不如意。

[ 本帖最后由 潇湘渔父 于 2010-1-30 19:59 编辑 ]